15개 철도운영기관 "철도 전용 전기요금제 신설해야"

한전에 공동건의문 전달

[부산=뉴시스] 부산교통공사와 한국철도공사 등 7개 철도운영기관이 전기요금제도 개선을 공동 건의하기 위해 지난 3일 전남 나주 한국전력공사 본사를 방문했다. (사진=부산교통공사 제공) 2024.09.09. photo@newsis.com *재판매 및 DB 금지

[부산=뉴시스]권태완 기자 = 부산교통공사는 최근 한국철도공사, 서울교통공사 등 15개 전국 철도 운영기관과 함께 철도 전용 요금제 도입 등 전기요금제도 개선 내용을 담은 공동 건의문을 한국전력공사에 전달했다고 9일 밝혔다.

2021년 원가연동형 요금제 도입에 따라 최근 3년간 전기요금이 40% 이상 급등해 도입 이전 대비 도시철도 운영기관은 연 1124억원(39.9%), 한국철도공사는 연 1544억원(37.3%)에 달하는 전기요금을 추가 납부하고 있다.

이에 현재도 수송원가의 3분의 1에 못 미치는 운임으로 운영 중인 철도 운영기관은 인건비 외 영업비용의 10~15%를 차지하는 전기요금 상승으로 인해 재정적 어려움이 가중되고 있다고 공사는 설명했다.

철도 운영기관들은 전기요금 계약 종별을 '산업용 전력'으로 적용받아 전기요금을 납부하고 있는데, 산업용 전력은 전기요금 인상 시 판매원가에 적용할 수 있는 영리 목적의 일반기업체에 적용하는 요금으로 공익 목적의 철도 운영기관에 이를 적용하는 것은 불합리하다고 주장하고 있다.

아울러 한전은 발전 용량 관리를 위해 피크전력에 대해 계절별·시간대별로 구분해 전기요금을 부과하고 있다. 하지만 전기철도는 국민의 이동권 보장 등을 위해 출·퇴근 시간, 설·추석 및 국가 행사 등 특정 수송 일자나 시간대에 전력수요가 집중돼 계절별·시간대별 전기 사용량을 조정할 수 없어 산업용으로 일괄 적용받는 요금제도 개선이 시급하다고 공사는 설명했다.

이러한 현실을 반영해 전국 15개 철도 운영기관은 '교육용 전력'과 같은 수준의 '철도용 전력' 전기요금 계약 종별 신설과 최대수요전력 기본 요금 적용 방법 개선을 건의했다.

전국 15개 철도 운영기관은 전기요금을 줄이기 위해 고효율 제품 도입, 설비 운용 효율 개선 등 다양한 자구책으로 지난해 전기 사용량을 전년 대비 1.1% 절감했지만, 전기 요금은 오히려 25.1% 증가해 운영에 어려움이 있다.

부산교통공사 이병진 사장은 "보다 많은 국민에게 지속적으로 교통 복지 서비스를 제공하는 것이 우리 임무"라면서 "이번 공동 건의문 전달로 전기철도의 특성과 공공성을 감안해 전기요금제도가 개선되길 바라며 공사 차원의 자구 노력도 적극적으로 추진하겠다"고 말했다.

☞공감언론 뉴시스 kwon97@newsis.com