서울시, 남산곤돌라 착공…“자재 공중 운반 등 숲 훼손 최소화”

예장공원~정상부 832m 구간
2026년 봄 정식 개통 예정
시 “운행수익으로 생태 보전”

설치 본격화 5일 서울 중구 남산예장공원 남산 곤돌라 탑승장 예정지에서 열린 착공식에서 오세훈 서울시장(왼쪽 세번째) 등 참석자들이 이날 공개된 곤돌라 캐빈 앞에서 기념촬영을 하고 있다. 정지윤 선임기자

서울시가 5일 남산곤돌라를 착공했다. 2026년 봄 개통이 목표다. 서울시는 곤돌라 설치 과정에서 남산공원 숲이 파괴된다는 우려가 있어 자재를 공중으로 운반하고 훼손 면적도 줄였다고 설명했다.

서울시는 이날 중구 예장공원에서 곤돌라 착공식을 개최했다. 예장공원은 곤돌라 하부승강장이 들어서는 곳이다. 서울시는 곤돌라 설치를 위해 이곳에 있던 이회영기념관을 이전했고, 각종 인허가 후 오는 11월부터 본공사를 시작한다.

남산곤돌라는 명동역에서 200ｍ 떨어진 예장공원의 하부승강장과, 남산 정상부에 세울 상부승강장 사이 832ｍ를 운행한다. 내년 11월 준공 후 2026년 초 시운전을 거쳐 봄부터 정식 운행을 시작할 계획이다. 곤돌라가 운행하면 케이블카와 노선버스, 도보로만 가능했던 남산 정상 접근법이 다양해진다. 곤돌라에는 휠체어나 유모차도 탑승할 수 있어 노약자와 아이 동반 부모, 장애인 등 교통약자의 남산 접근이 가능하다고 서울시는 설명했다.

백지화 촉구 남산숲지키기 범시민연대 소속 회원들이 5일 서울 중구 남산예장공원 남산 곤돌라 착공식 행사장 앞에서 곤돌라 설치 백지화를 촉구하고 있다. 정지윤 선임기자

서울시는 곤돌라 건설이 남산공원 환경을 파괴하리란 우려를 고려한 듯 서울시 녹색서울시민위원회 자문 의견을 반영한 곤돌라 기본설계안과 공사계획도 공개했다.

곤돌라 하부승강장과 상부승강장 사이에는 지주(기둥)가 5개 필요한데, 이를 철탑형 대신 원통형으로 바꿔 훼손 면적을 최소화했다고 서울시는 밝혔다. 5개 중 남산공원 숲에 설치하는 것은 2개다. 주변 경관 영향을 고려해 최고 45ｍ, 50ｍ였던 중간 지주 높이도 35ｍ, 35.5ｍ로 각각 줄였다.

서울시는 중간 지주 설치 때 자재 운반은 삭도를 가설해 공중으로 하기로 했다. 지상으로 자재를 나르다 숲이 훼손되는 상황을 줄이겠다는 의도다. 또 중간 지주 설치로 훼손된 숲은 복원해 훼손되는 면적을 20㎡로 줄이겠다고도 했다.

서울시는 지난 5월 ‘남산공원 보전 및 이용에 관한 기본 조례’를 제정해 곤돌라 운행수익 전액을 남산 생태환경 보전사업과 시민 여가를 위해서만 활용하기로 했다.

윤승민 기자 mean@kyunghyang.com