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수색역 기지 고양시 이전 추진
“혐오 시설 안돼” 반대 부딪혀
개발이익 통한 보상 제안 불구
요구 조건 까다로워 협의 난항
미디어 클러스터 조성도 위기

수색역 일대-수색증산 뉴타운 일대. [매경DB]

서울 서북권 대표 개발 계획인 수색·DMC역 일대 ‘국제 디지털미디어 클러스터 조성 사업’에 적신호가 켜졌다. 수색역 일대를 개발하기 위해 필요한 수색차량기지 이전이 고양시 반대로 무산될 위기에 처했기 때문이다.

4일 부동산건설업계에 따르면 한국철도공사(코레일)과 서울시가 추진하는 수색·DMC역 일대 개발 사업이 좀처럼 속도를 내지 못하고 있다. 이유는 수색역 차량기지 이전 후보지로 고양시 덕은동 개발제한구역이 거론되고 있지만 고양시가 차량기지 이전을 강하게 반대하고 있기 때문이다. 고양시는 “기피·혐오 시설인 차량기지 이전을 받아들일 수 없다”며 완강히 이전을 반대하고 있다.

문제는 코레일이 조만간 현 차량 기지 개량(보수) 여부를 결정해야 한다는 점이다. 차량 증설에 따른 기지 포화, 시설 노후화 등으로 인해 차량기지 이전 또는 개량이 불가피하다. 만약 개량을 하게 될 경우 그만큼 비용이 투입되기 때문에 기지 이전은 사실상 무산될 것으로 보인다.

수색역 차량기지 이전은 서울시 입장에서 굉장히 중요한 사안이다. 현재 DMC역에서 수색역까지 1.5㎞ 구간에 걸쳐 수색차량기지가 자리한다. 약 45만㎡에 달하는 이 대규모 철도용지 때문에 수색뉴타운과 상암 DMC 업무지구가 남북으로 단절된 상황이다. 이 용지 소유주는 코레일이다. 서울시는 코레일이 민간사업자로 나서 이 일대를 개발하는 방안을 구상하고 있다. 올해 초 열람 공고한 ‘수색·DMC역 주변 지구단위계획 변경안’에는 이 구역 자연녹지지역·제2종 일반주거지역을 준주거지역과 일반상업지역으로 대폭 종상향하고 철도 상부에 데크를 조성해 지역 단절 문제를 해소하는 방안이 담겼다.

하지만 고양시의 차량기지 이전 반대로 이 같은 개발 계획의 첫 단추도 꿰지 못하게 된 셈이다. 서울시 관계자들은 지난달 고양시를 방문해 차량기지 이전과 관련한 논의를 진행했다. 하지만 협의점을 찾지 못한 것으로 전해졌다.

고양시는 공식적으로 ‘차량기지 이전 반대’를 주장하고 있지만, 이전에 따른 보상을 요구하고 있는 것으로 알려졌다. 용지 소유주인 코레일은 수색역 일대 개발을 통해 발생하는 이익 일부를 고양시에 보상할 계획이다. 하지만 고양시 측 요구가 지나치게 높아 개발 이익보다 보상 규모가 더 커질 것으로 예상돼 협상이 난항을 빚고 있는 것으로 전해졌다. 차량기지 이전이 불발되면 서울시는 개발 계획이 차질을 빚고, 고양시도 보상 이익을 얻지 못해 두 지자체 모두 손해를 보게 될 전망이다.

한편 또 다른 서북권 개발 계획인 ‘상암 DMC 랜드마크 사업’도 사업자를 찾지 못해 표류하고 있다. 서울시는 2004년부터 올해 5월까지 여섯 차례 용지 매각을 시도했지만 결국 매각이 불발됐다. 이 용지엔 100층 이상 초고층 빌딩을 건립한다는 계획을 세웠다. 하지만 사업성이 문제되며 응찰자가 없어 결국 매각이 유찰됐다. 서울시는 애초 계획한 100층짜리 초고층 빌딩 계획을 고집하지 않고 개발 계획 방향을 전환한다는 방침이다. 새로운 사업을 위한 연구 용역을 진행할 계획이다.

서북권 개발 사업이 좀처럼 탄력을 받지 못하는 가운데 서울시는 조만간 은평구 ‘서울혁신파크’의 구체적 개발 방안을 발표할 계획이다.