전국 과속방지턱 12만개…“규격 초과 방지턱, 전기차 배터리 손상 유발”

전국 과속방지턱 12만개…“규격 초과 방지턱, 전기차 배터리 손상 유발” [사진제공=자동차시민연합]

자동차 과속을 방지하고 보행자 안전을 확보할 목적으로 설치하는 ‘과속방지턱’이 전기차 배터리 손상을 유발할 수 있다는 견해가 제기됐다.

3일 자동차시민연합은 “규격을 초과한 과속방지턱은 차량에 손상을 줄 수 있다”면서 “특히 배터리가 차량 하부에 있는 전기차는 하부 충격에 더욱 취약하며, 과도한 압력이 가해지면 배터리 수명 단축뿐 아니라 화재 위험까지 증가시킬 수 있다”고 밝혔다.

자동차시민연합에 따르면 전국 도로에는 약 11만6000개의 과속방지턱이 설치돼 있다. 한국 도로법이 과속방지턱의 높이를 10cm 이하, 너비를 30cm 이상으로 규정하고 있으나, 해당 규격을 초과하는 사례가 빈번하게 발생하고 있다.

과속방지턱의 높이나 경사가 지나치게 규격을 초과할 경우 차량의 서스펜션이나 차체 프레임에도 심각한 손상이 발생할 수 있어 차량 유지보수 비용 증가와 도로 이용자의 안전을 위협하는 주요 원인으로 작용하게 된다는 게 자동차시민연합의 설명이다.

이러한 문제를 예방하기 위해 도로 관리 당국이 정기적인 점검을 시행해 과속방지턱의 규격 준수 여부를 확인하고, 규격 초과 시 신속히 수정해야 하는데 특히 전기차가 주로 다니는 도로에 대한 점검이 우선적으로 이뤄져야 한다는 지적이다.

임기상 자동차시민연합 대표는 “해외에서는 스마트 과속방지턱 기술이 대안으로 떠오르고 있다”면서 “스웨덴·네덜란드는 스마트 과속방지턱이 차량이 규정 속도를 초과할 때에만 작동하도록 해 불필요한 차량 손상을 줄이고 교통을 개선하는 데 성공했다”고 전했다.

이어 “전기차와 고급 승용차는 물론 모든 차량의 안전성을 높이기 위해서는 도로 인프라의 혁신이 필수적”이라고 강조했다.