K-조선 초격차 지켜라… 국표원 “2028년까지 미래선박 국가표준 47건·국제표준 30건 제정 추진”

국표원, ‘고부가 미래선박 표준화 로드맵’ 발표

현대중공업그룹의 전기추진 솔루션이 탑재된 ‘ICT융합 전기추진 스마트선박’이 시운전하고 있다. /현대중공업그룹 제공

정부가 K-조선의 초격차 역량 확보를 위해 2028년까지 47건의 미래 선박 기술 국가표준 제정을 추진한다. 국제표준 활동도 병행해 이 중 30건은 국제 표준으로 제안할 방침이다.

국가기술표준원은 30일 이 같은 내용의 ‘고부가 미래선박 표준화 로드맵’을 발표했다. 이번 로드맵은 국내 조선업계의 기술개발 역량을 목표료 산‧학‧연 전문가들이 협업해 마련했다.

국표원에 따르면 국제해사기구(IMO)는 온실가스 감축을 위한 환경규제 강화와 함께 자율운항 선박 규정을 개발 중이다.

첨단 선박 기술 개발이 활발해지면서 국제표준의 중요성도 커지고 있다. 해양조선업계에선 IMO 규제를 만족시키기 위한 차세대 기술개발과 더불어 규제의 선제적 이행을 위한 국제표준문서 개발을 진행 중이다.

국표원은 대체연료와 전기추진, 스마트선박을 3대 과제로 표준 개발을 추진한다. 대체연료 선박은 저탄소‧무탄소 등 탄소중립 이행을 목표로 수소 운반선 핵심 기자재 안전성 및 성능, 암모니아 연료추진 선박 관련 표준 개발을 추진한다. 전기추진 선박은 육상 기반기술을 토대로 전기추진 기자재의 해상 환경시험평가, 하이브리드 선박 에너지 공급 요구사항 표준 개발에 나선다. 스마트선박은 국내 조선3사 기술 및 플랫폼을 기반으로 AI 기술기반 항해환경 및 상황인식 검증, 자율운항선박 사이버 보안 표준 개발에 중점을 둔다.

이와 함께 국제표준 공동개발을 위해 국제선급협회(IACS)와 업무협약을 체결하는 등 표준개발 협력체계 구축을 추진한다.

오광해 국표원 표준정책국장은 “세계 조선시장에서 기술 초격차 유지를 위해 국내 산‧학‧연 전문가들의 수요를 반영한 우리기술의 국제표준화를 적시에 추진하는 것이 필요하다”며 “고부가 미래선박 분야의 국제 표준화 주도를 통해 글로벌 시장을 선점할 수 있도록 계속 지원하겠다”고 말했다.

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