현대차 2033년까지 120조 투자…하이브리드 차종 두 배로 확대

현대차는 향후 10년간 120조 원이 넘는 투자를 단행한다고 밝혔습니다.

2030년 글로벌 판매 555만 대를 목표로 잡고 이 가운데 전기차는 200만 대 판매하겠다는 계획을 제시했습니다.

하이브리드는 7개 차종에서 14개 차종으로 두 배 확대합니다.

현대차는 서울 여의도 콘래드호텔에서 투자자, 애널리스트, 신용평가사 등을 대상으로 '2024 CEO 인베스터 데이'를 열고 현대차의 새로운 중장기 전략인 이른바 '현대 웨이'를 발표했습니다.

현대 웨이는 시장 상황에 기민하게 대응하기 위한 '현대 다이내믹 캐파빌리티'(Hyundai Dynamic Capabilities), 다양한 모빌리티 사업 확장을 위한 '모빌리티 게임체인저'(Mobility Game Changer), 수소 사회 전환에 대비하기 위한 '에너지 모빌라이저'(Energy Mobilizer) 등 3대 전략을 골자로 합니다.

현대차는 이를 위해 올해부터 2033년까지 10년간 120조 5천억 원을 투자한다는 방침입니다.

이는 지난해 CEO 인베스터 데이에서 발표했던 10년간(2023∼2032년) 투자액 109조 4천억 원과 비교해 10.1% 늘어난 금액입니다.

장재훈 현대자동차 사장이 28일 오후 서울 여의도 콘래드호텔에서 열린 'CEO 인베스터 데이'에서 '핵심 역량 기반의 유연한 시장 대응'을 주제로 발표하고 있다.

현대차가 목표로 잡은 2030년 연간 글로벌 판매량 555만 대는 지난해 판매 실적 대비 30% 이상 증가한 물량으로, 글로벌 사업장에 생산 시설을 계속 확장해 추가로 100만 대 생산 능력을 구축할 예정입니다.

특히 전기차 모델은 2030년 200만 대를 판매해 전체 자동차 판매량 가운데 36% 정도를 채운다는 계획입니다.

현대차는 준중형과 중형 차량 중심으로 적용됐던 하이브리드 시스템을 소형, 대형, 럭셔리 차급까지 확대합니다.

기존 7차종에서 14차종에 하이브리드 시스템을 적용한다는 것입니다.

특히 제네시스의 경우 전기차 전용 모델을 제외한 모든 차종에 하이브리드 옵션을 제공하기로 했습니다.

현대차는 전동화 속도 둔화에 대응하는 차원에서 완충 시 900km 이상 주행이 가능한 'EREV'(Extended Range Electrified Vehicle)도 선보입니다.

EREV는 내연기관과 전기차의 장점을 각각 적용한 차량으로, 전기차와 같이 전력으로 구동하지만 엔진이 전기를 생산해 배터리 충전을 지원합니다.

현대차는 2026년 말 북미와 중국에서 EREV 양산을 시작해 2027년부터 본격적으로 판매에 들어갈 예정입니다.

아울러 현대차는 전기차 성능과 안전, 원가 경쟁력 확보를 위해 배터리 역량 강화도 적극 추진합니다.

내연기관차, 하이브리드차, 전기차, 수소전기차 등 유일하게 배터리 시스템 전 라인업을 확보한 글로벌 기업으로서 배터리 셀 경쟁력을 높이고 배터리 안전 기술을 고도화한다는 방안입니다.

이를 위해 현대차는 2030년까지 보급형 NCM(니켈·코발트·망간) 배터리를 신규 개발하기로 했습니다.

현대차는 2030년 연결 기준 영업이익률 10% 이상을 달성하는 내용의 중장기 재무 전략도 내놓았습니다.

(사진=연합뉴스)

김지성 기자 jisung@sbs.co.kr