‘28년 숙원’ 대전 도시철도 2호선 본격화···수소트램차량 제작 착수

대전시-현대로템 차량 제작 착수 대시민 보고회
총 2934억 규모, 2026년 하반기 1편성 시작
2028년 상반기까지 총 34편성 순차적 납품

대전시 도시철도 2호선 트램에 도입되는 ‘수소트램 차량’ 이미지.[자료=대전시]

대전시민의 숙원인 도시철도 2호선 사업이 차량 제작 착수와 함께 본격적인 닻을 올렸다. 1996년 정부의 최초 기본계획 승인 이후 28년, 트램으로 변경된 지 10년 만에 시작된다.

대전시는 26일 대전시청 대강당에서 수소트램 제작사인 현대로템과 차량 제작 착수 대시민 보고회를 열었다.

이날 보고회는 수소트램 개발과정을 비롯해 대전에 도입하는 차량 제원 및 특징, 향후 추진 계획 등을 시민에게 발표하는 자리로 마련됐다.

대전도시철도 2호선에 도입되는 수소트램은 1회 충전으로 200㎞ 이상 주행이 가능하며, 도심 내 전력 공급선 설치가 필요 없는 완전 무가선 방식으로 제작된다.

운행 과정에서 미세먼지 정화를 통해 약 11명이 1시간 동안 소비하는 청정 공기를 생산하기 때문에 대기질 개선 효과도 클 것으로 기대된다.

측면 유리에는 투명 유기발광다이오드(OLED)가 설치되는 등 각종 첨단 장비가 들어가고, 화재 위험성이 적은 리튬티탄산화물(LTO) 배터리가 탑재된다.

전방 충돌 경보장치와 자동제동장치 등 안전성 확보에도 노력을 기울였다는 것이 현대로템 측 설명이다.

차량 제작에 착수한 현대로템은 2026년 하반기 제작을 마치고 최초 1편성을 시작으로 시범운행 등을 시작한다. 도시철도 2호선이 개통하는 2028년 상반기까지 총 34편을 순차적으로 제작·납품을 마칠 예정이다받는다. 차량 제작 비용은 총 2934억원이다.

차량 운행에 필요한 수소는 음식물 쓰레기에서 나오는 메탄가스를 정제해 확보한다.

수소 연료 확보를 위한 생산시설도 2호선 개통 전까지 구축한다고 대전시는 설명했다.

이와 관련해 대전시는 도시철도 2호선에 투입될 수소트램은 순수 국내 기술로 제작되며 국가 연구개발 과제를 통해 주요 부품 기술개발과 성능평가, 5000㎞ 운행 등 실증을 완료한 상태라고 밝혔다.

총사업비가 1조4782억원으로 확정된 대전도시철도 2호선은 38.8㎞ 노선에 정거장 45곳으로 계획됐다.

앞서 대전시는 도시철도 2호선 정거장 디자인 공모에도 들어갔다. 정거장 디자인과 기본설계에 대한 2단계 공모 절차를 연내 마무리하고, 최종 선정된 디자인과 설계를 지하 정거장 1곳을 제외한 44개 정거장에 적용한다는 방침이다. 본격적인 도시철도 2호선 건설 공사는 오는 10월 착공한다. 노선 공사와 차량 제작이 완료되면 6개월 정도 시범운행과 안정성 검증 절차 등을 거친 뒤 2028년말 2호선이 정식 개통할 것으로 보인다.

이장우 대전시장은 “과학도시 대전에서 순수 국내 기술로 개발한 수소트램을 국내 최초로 도입하게 됐다”며 “남은 과정을 차질 없이 이행해 트램이 대전시와 시민들의 자랑이 될 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.