휴비스, 車내장재로 쓰는 재활용 소재 개발
전체 맥락을 이해하기 위해서는 본문 보기를 권장합니다.
화학·섬유 소재 기업 휴비스가 친환경 저융점 섬유(LMF) '에코에버 엘엠'의 상업생산을 시작한다고 20일 발표했다.
휴비스 관계자는 "유럽연합(EU)은 신차를 만들 때 재활용 소재 비율과 폐차 재활용률에 관한 '폐차처리지침(ELV)'을 마련하는 등 관련 규제를 강화하고 있다"며 "차량에 쓰이는 플라스틱만 해도 25%를 재활용 소재로 사용하도록 권고하고 있고, 향후 의무 사항으로 바뀔 가능성이 커 재활용 플라스틱 수요가 늘 수밖에 없다"고 말했다.
이 글자크기로 변경됩니다.
(예시) 가장 빠른 뉴스가 있고 다양한 정보, 쌍방향 소통이 숨쉬는 다음뉴스를 만나보세요. 다음뉴스는 국내외 주요이슈와 실시간 속보, 문화생활 및 다양한 분야의 뉴스를 입체적으로 전달하고 있습니다.
화학·섬유 소재 기업 휴비스가 친환경 저융점 섬유(LMF) ‘에코에버 엘엠’의 상업생산을 시작한다고 20일 발표했다. LMF는 일반적인 폴리에스테르 섬유보다 낮은 온도에서 녹아 다른 섬유와 접착제 없이 결합하는 특성이 있다. 이 같은 특성 덕분에 자동차용 대시보드, 헤드라이너, 시트 등의 내장재 소재로 주로 쓰인다.
휴비스 관계자는 “유럽연합(EU)은 신차를 만들 때 재활용 소재 비율과 폐차 재활용률에 관한 ‘폐차처리지침(ELV)’을 마련하는 등 관련 규제를 강화하고 있다”며 “차량에 쓰이는 플라스틱만 해도 25%를 재활용 소재로 사용하도록 권고하고 있고, 향후 의무 사항으로 바뀔 가능성이 커 재활용 플라스틱 수요가 늘 수밖에 없다”고 말했다.
기존의 LMF 재활용은 주로 물리적 방식에 의존했다. 폐차에 있는 내장재를 녹이고 분쇄한 뒤 이를 재가공했다. 이 같은 방식은 재활용이 반복될수록 품질이 저하된다는 것이 문제로 지적돼 왔다. 이에 비해 폴리에틸렌테레프탈레이트(PET) 고분자를 화학적으로 분해해 저분자 상태로 만든 뒤 재중합해 재활용하는 방식은 재활용이 반복돼도 품질은 유지된다.
김우섭 기자 duter@hankyung.com
Copyright © 한국경제. 무단전재 및 재배포 금지.
- 결국 2000억 잭팟 터졌다…현대차 '미운오리'의 대반전
- "외국인 근로자 또 야반도주 했다"…발칵 뒤집힌 동네
- 명동 상인들, 왜 문 열고 에어컨 '펑펑' 트나 봤더니… [현장+]
- 대박 게임 개발자, 高연봉 대신 '홀로서기'
- 차원이 다른 '먹방'…신유빈이 유독 주목받는 이유 [김세린의 트렌드랩]
- "시아버지 '알몸' 친정 어머니가 봤어요"…30대女 하소연
- "중국집에서 준 생수가 이상해요" 발칵…정체 알고 보니
- "月 560만원씩 번다" 요즘 난리 난 직업…부자 부모들에 인기
- 月 60만원씩 넣더니…"10억 챙겨 은퇴합니다" 직장인 환호 [일확연금 노후부자]
- "중국행 항공편 중단하겠다"…항공사 잇단 파격 발표 이유