싼타페 하이브리드, 아빠의 '현실 드림카'로 불리는 이유[시승기]
고속도로 연비 리터당 17㎞ 웃돌아
4031만원부터…체급 대비 합리적인 가격
[서울=뉴시스]안경무 기자 = 현대차가 지난해 내놓은 5세대 싼타페에는 하이브리드(HEV) 엔진이 처음 적용됐다.
가뜩이나 공간성과 활용성이 뛰어나 소비자들 사이에서 호평을 받아온 싼타페가 "그야말로 날개를 달았다"는 평가까지 나왔다.
이러한 진단은 고금리로 인한 수요 침체 가운데서 판매 증가로 이어졌다.
국산차 수요가 올해 금감하고, 전기차는 캐즘(일시적 수요 둔화)으로 휘청이고 있지만, 싼타페 HEV를 사려면 이날 기준으로 4개월을 '대기'해야 한다. 한 마디로 차가 없어서 못 판다는 얘기다.
싼타페의 매력은 무엇일까?
'팰리세이드'보다 넓다?…체급 이상의 공간감
이를 가능하게 하는 것은 후면부의 널찍한 '테일게이트'다.
실제 싼타페 테일게이트는 체급 이상으로 크다.
개구부 하단의 최대 폭은 기존보다 145㎜ 넓은 1275㎜까지 커졌다. 이는 SUV 라인업에서 한 급 위인 팰리세이드 개구부 하단 폭(1196㎜)보다 더 넓은 수치다. 개구부 높이도 팰리세이드와 동일한 812㎜다.
각진 후면부 디자인은 소비자 사이에서 호불호가 명확히 갈린다. 그러나 공간 활용 측면에서 주는 장점은 분명하다.
이날 시승하면서 2열에 카시트 2개를 설치하고, 아이들을 가까이에서 보살피기 위해 아내가 3열에 앉았다.
하이브리드 효율 '명불허전'…듀얼 무선충전 기능 돋보여
고속도로와 국도를 오가며 스마트 크루즈 컨트롤 기능을 활용했는데, 공차 중량 1865㎏의 싼타페 HEV는 어렵지 않게 리터당 17㎞ 이상의 연비를 보여줬다. 이는 3열까지 사람을 태우고, 트렁크에 짐을 가득 실었을 때 기록한 연비다.
업그레이드된 편의사양 중에선 현대차 최초로 적용한 '스마트폰 듀얼 무선충전 시스템'이 단연 눈에 띄었다.
상대적으로 아쉬운 힘은 옥의 티
이는 일상 주행 영역에선 큰 불편함이 없는 수준이지만, 고속도로에선 다소 아쉬움이 느껴진다. 예컨대 앞서 있는 차를 추월하려면 엑셀러레이터를 몇 초간 꾹 밟아주면서 힘을 한참 높여야 한다.
운전자마다 다르게 느끼겠지만, 182㎝ 키의 기자에겐 차량 시트 포지션이 다소 높은 편이다.
마지막으로 이 차 가격도 상품성을 높이는 요소다.
4인 가족은 물론, 6~7명까지도 탈 수 있으며 동급 최강의 공간감과 효율성을 보이는 싼타페 HEV 가격은 4031만원부터 시작한다. 물론 옵션을 더하면 사실상 가격은 4000만원 중반대로 올라간다고 봐야 한다.
다만 국내뿐만 아니라 수입 차량과 비교했을 때도, 이 가격대에서 싼타페 HEV만큼의 상품성을 보여주는 중형 SUV를 떠올리긴 쉽지 않다. 이 뛰어난 가성비야말로 싼타페 HEV가 보통 아빠들의 '현실 드림카'로 불리는 가장 큰 이유다.
☞공감언론 뉴시스 akm@newsis.com
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