90% 이상 충전된 전기차, 서울 아파트 지하주차장 못 들어간다

서울시, 전기차 과충전 방지 대책 추진

인천 청라 아파트 지하 주차장 화재 전소된 차량. 연합뉴스

서울시가 전기차의 배터리 잔량이 90%를 넘으면 공동주택 지하주차장 출입을 막는 등 과충전을 방지하는 대책을 추진한다고 9일 밝혔다.

최근 잇따라 발생하는 전기차 화재에 대비해 완충에 가까도록 충전된 차량의 출입을 막아 화재를 예방하자는 취지다.

전기차 화재는 외부 충격, 배터리 결함, 등 다양한 원인으로 발생하지만, 과충전도 주요 원인으로 꼽히고 있다.

업계에서는 전기차 배터리 성능 유지 및 화재 예방을 위해 충전율을 제한하는 것이 바람직하다고 조언한다.

서울시는 내달 말까지 '공동주택 관리규약 준칙' 개정을 통해 공동주택 지하주차장에 90% 이하로 충전을 제한한 전기차만 출입할 수 있도록 권고하기로 했다.

시는 90% 충전제한 정책의 즉각적인 시행을 위해 개정 이전에도 공동주택에 관련 내용을 먼저 안내해 입주자대표회의 의결을 통해 자체적으로 지하주차장 내 90% 충전제한 차량만 출입을 허용하도록 지원한다는 방침이다.

또 서울시는 '충전제한 인증서(가칭)' 제도를 도입해 충전제한을 설정하도록 유도할 계획이다.

정기차 충전율을 제한하는 방법은 전기차 제조사의 내구성능·안전 마진 설정, 전기차 소유자의 목표 충전율 설정 등으로 나뉜다.

내구성능·안전 마진은 전기차 제조사에서 출고 때부터 배터리 내구성능 향상 등을 위해 충전 일부 구간을 사용하지 않고 남겨두는 구간을 의미한다.

목표 충전율은 전기차 소유주가 직접 차량 내부의 배터리 설정 메뉴에서 90%·80% 등 최대 충전율을 자율적으로 선택하는 방식이다.

다만, 목표 충전율의 경우 전기차 소유주가 언제든지 설정을 변경할 수 있기에 90% 충전 제한이 적용됐는지 지속적인 확인이 어렵다.

이에 서울시는 소유주가 요청할 경우 제조사에서 90% 충전 제한을 설정할 수 있도록 하고, 해당 차량에는 충전 제한 인증서를 발급한다는 계획이다.

이 밖에도 내달부터 공영주차장 등 공공시설 내 시가 운영하는 급속충전기에 80% 충전 제한을 시범 적용하고 향후 민간 사업자 급속충전기로 확대할 방침이다.

이와 함께 전기차 제조사들과 주차 중인 차량의 배터리 상태정보를 실시간으로 모니터링하고, 이상징후가 발생할 경우 즉각 대응하는 시스템을 구축하는 방안도 검토 중이다.

공동주택에 설치된 전기차 충전시설에 대한 선제적 화재안전관리 강화를 위해 화재안전조사 등 점검도 강화한다.

서울시 소방재난본부는 전기차 충전시설이 설치된 서울시내 공동주택 약 400곳에 대해 스프링클러설비 등 소방시설 유지관리 상태와 개선사항 등을 내달 말까지 긴급 전검한다.

오는 10월까지 서울시 건축물 심의기준을 개정해 전기차로 인한 대형화재 위험성을 고려한 안전시설 기준도 마련하기로 했다. 기준에는 신축시설의 경우 전기차 충전소 지상설치를 원칙으로 하되, 지하에 설치하는 경우 주차장의 최상층에 설치해야 하는 내용이 담긴다.

또 전기차 전용주차구역은 3대 이하로 격리 방화벽을 구획하고, 주차구역마다 차수판을 설치할 계획이다.

여장권 서울시 기후환경본부장은 "전기차 충전 제한을 통해 전기차 화재를 상당 부분 예방할 수 있을 것으로 기대한다"며 "시민 불안을 최소화할 수 있도록 안전성이 우수한 전기차 보급하고 충전 인프라를 구축하겠다"고 말했다.

임주희기자 ju2@dt.co.kr