韓中, 컨테이너선 7조 수주전 격돌

독일 해운사 하파크로이트
한중에 총 30척 발주 문의

선복량 기준 세계 5위 해운사인 독일 하파크로이트가 7조원 규모의 대형 컨테이너선 발주를 예고하면서 글로벌 조선 산업을 양분하고 있는 한국과 중국 간 수주 경쟁에 불이 붙을 전망이다.

6일 조선업계와 외신에 따르면 하파크로이트는 최근 한국과 중국 조선소를 대상으로 1만5000~1만6000TEU(1TEU는20피트 컨테이너 1개)급 컨테이너선 15척과 8000~9000TEU급 컨테이너선 15척에 대한 발주 문의를 시작했다. 하파크로이트는 30척 모두 액화천연가스(LNG) 이중연료 추진선을 요구하고 있는 것으로 알려졌다. 업계에 따르면 해당 발주 프로젝트는 규모가 54억달러(약 7조4000억원)에 달할 것으로 전망된다. 이에 따라 HD한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션 등 국내 조선 3사를 필두로 한 한국과 중국 조선업계 간 수주 경쟁이 치열해질 것으로 예상된다.

3~4년치 일감을 확보한 한국 조선업계는 최근까지만 해도 '선별 수주' 방침하에 LNG 운반선, 초대형 암모니아 운반선(VLAC) 등 고부가가치 선박을 주로 수주해왔다. 상대적으로 선가가 낮은 컨테이너선은 수주 대상에서 후순위로 밀렸고, 대부분의 물량을 중국이 가져갔다.

알파라이너에 따르면 지난달 기준 중국의 컨테이너선 수주잔량은 411척으로 집계돼 점유율 57%로 세계 1위를 기록했다. 반면 한국은 170척으로 점유율이 32%에 불과했다.

그러나 해상 운임이 급등함에 따라 곳간이 넉넉해진 글로벌 해운사들이 선대 투자에 나서면서 한국 조선업계도 대형 컨테이너선 위주로 수주에 적극 나서는 분위기다. 발주량과 선가 모두 급격히 상승하며 수익성을 확보할 만한 수준이 됐기 때문이다. 지난해 말 기준 1억6850만달러였던 1만5500TEU급 컨테이너선 선가는 현재 2억2000만달러로 30%가량 뛴 것으로 전해졌다. 중국 조선소들도 속속 생산능력을 증설하고 있다.

[최현재 기자]