플라이강원 '파라타항공' 새출발 '재운항·수사 악재' 과제

핵심요약

플라이강원 '파라타항공' 사명 변경 재도약 나선다
윤철민 대표 "공급자 중심 아닌 고객 중심 철학 실현"
항공운항증명(AOC) 재취득, 기체 확보 등 내부 정상화 관건
양양군 20억 지원금 논란 등 경찰 수사 지속 불가피

위닉스 제공

우여곡절 끝에 생활가전 기업 위닉스에 인수된 플라이강원이 사명을 '파라타항공(PARATA AIR)'으로 변경하고 재도약에 나섰다.

항공운항증명(AOC) 확보와 신규 기체 도입 등 내부 산적한 문제들과 전 대표에 대한 경찰 수사와 재판 등 악재가 난무한 상황에서 이를 극복해낼 수 있을지 관심이 모아진다.

플라이강원 인수에 마침표를 찍은 위닉스는 사명을 '파라타항공'으로 변경했다고 6일 밝혔다.

신규 항공사명인 '파라타'는 맑은 하늘빛의 색을 뜻하는 우리말 '파랗다'를 의미하며 50년 넘게 지켜온 핵심 고객 가치인 투명함(신뢰)과 쾌적함을 항공사로 확장하겠다는 의지를 담은 것을 의미한다.

차별화된 고객 서비스로 여행 경험의 패러다임(PARAdigm)을 바꾸는 신뢰할 수 있는(Trustworthy) 항공사(Airline)라는 중의적 의미도 담고 있다.

윤철민 파라타항공 대표는 "여행 패턴의 변화와 소비자 선택권 확대 등 급변하는 항공 비즈니스 환경에 빠르게 대응하고 기업의 미래 지향성을 가장 잘 나타내는 사명으로 변경했다"며 "기존 공급자 중심의 항공사 운영에서 벗어나 위닉스가 50년 넘게 추구해온 고객 중심 철학을 항공산업에서도 실현할 계획"이라고 말했다.

사측은 조만간 새로운 기업 이미지 디자인도 공개할 예정이다.

플라이강원 사옥. 연합뉴스.

경영악화로 인한 누적된 부채와 운항 중단에 따른 유동성 부족 등을 이유로 지난해 5월 기업 회생을 신청한 플라이강원은 최근 위닉스에 200억 원에 매각됐다.

중견기업으로 코스닥에 상장한 위닉스의 인수로 이른 시일 내 경영 안정화가 이뤄질 수 있다는 평가가 나오는 한편 기존 경영 과정에서 산적한 문제들을 해결하기 위해서는 상당한 시간이 소요될 것이라는 지적도 제기된다.

우선 시급한 점은 항공운항증명(AOC) 효력의 정상화다. 재발급 절차를 밟기 위해서는 신규 기체 도입과 안전운항 변경 체계 검사를 거쳐야 하는데 통상 재취득 기간이 6개월 소요됨에 따라 올해 안으로는 정상화가 불투명한 상태다.

더욱이 코로나19 팬데믹 당시 침체됐던 항공산업이 회복세로 돌아오면서 리스사를 통해 기체를 확보하는 데에도 어려움을 겪고 있는 것으로 알려졌다.

강원도로부터 막대한 혈세를 지원받고도 도내 지역 업체들의 채무에 대해서는 외면한 플라이강원 경영진에 대한 비판이 거센 가운데 경찰 수사 결과도 향후 영향을 미칠지 관심이 모아진다.

앞서 양양군은 지난해 5월 플라이강원과 체결한 '플라이강원 항공사업 유지 협약서'를 근거로 20억 원의 막대한 혈세를 지원했으며 플라이강원 측은 이튿날 지원금 대부분을 밀린 임직원들의 인건비로 지급한 뒤 '기업 회생'을 공식화하면서 먹튀 논란이 제기됐다.

양양군민의 고발로 수사가 시작되면서 강원경찰청은 양양군과 플라이강원에 대한 강제 수사에 착수했으며 김진하 양양군수와 군청 관계자를 비롯해 주원석 플라이강원 대표 등은 특정경제범죄가중처벌 등에 관한 법률상 배임 혐의로 입건됐다.

인수 과정에서 위닉스 측은 플라이강원이 양양군으로부터 받은 20억 원의 운항장려금을 전액 변제하기로 했으나 경찰은 변제 여부를 떠나 손해가 발생한 사안이기 때문에 수사와는 별개라는 입장이다.

경찰 관계자는 "20억의 채무 변제 여부를 떠나 이미 손해가 발생한 부분에 대해서는 향후 양형의 차이일 뿐"이라고 선을 그었다.

주 대표는 전·현직 임직원들이 고용노동부에 임금체불로 고소장을 내면서 근로기준법 위반 혐의로 기소돼 춘천지법 속초지원에서 재판이 진행 중으로 지난 1월 이후 공판은 잠정 중단됐다.

더욱이 최근 플라이강원으로부터 용역 계약을 맺었던 강원지역 업체 등에 대한 변제율이 1.13%로 책정돼 업체가 형사 고발하겠다는 입장을 밝히는 등 잡음은 여전하다.

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강원CBS 구본호 기자 bono@cbs.co.kr

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