현대차그룹, 르노닛산 판매량 제껴 3위…영업이익률 '톱5' 중 1위

지난달 28일(현지시간) 프랑스 파리 앵발리드 경기장에서 열린 2024파리올림픽 양궁 여자 리커브 단체 결승 한국과 중국의 경기에 김재열 IOC위원과 정의선 현대자동차 회장이 시상식에 참석하고 있다. 2024.7.28. 파리=올림픽사진공동취재단/JI

[헤럴드경제=신주희 기자] 현대차그룹이 올해 상반기 판매와 수익 면에서 모두 글로벌 ‘빅3’ 위치를 차지했다.

영업이익은 글로벌 2위인 폭스바겐그룹과 200억원이 조금 넘는 근소한 차이를 보였고, 영업이익률은 글로벌 '톱5' 완성차업체 중 가장 높은 수치를 기록했다.

4일 글로벌 완성차업체의 상반기 실적을 분석한 결과, 현대차그룹(현대차·기아·제네시스)은 올해 1∼6월 전 세계 시장에서 361만6000대를 팔아 도요타그룹(516만2000대), 폭스바겐그룹(434만8000대)에 이어 판매량 3위를 유지한 것으로 나타났다.

현대차그룹에 이어 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스(329만대), 스텔란티스(293만1천대)가 4∼5위로 '톱5' 안에 들었다. 지난해 판매 5위였던 제너럴모터스(GM)는 278만대로 6위로 밀렸다.

현대차그룹은 양적 지표인 판매량에 이어 질적 지표인 수익성에서도 빅3 입지를 굳건히 했다.

판매 기준 글로벌 1위인 도요타그룹은 올해 상반기 매출 22조9104억엔(212조9천억원), 영업이익 2조4천210억엔(22조5천억원)을 기록했다. 도요타의 상반기 실적은 한국의 각각 1, 2분기에 해당하는 2023회계연도 4분기와 2024회계연도 1분기를 합친 값이다.

2위인 폭스바겐그룹은 같은 기간 매출 1588억유로(235조9000억원), 영업이익 100억5000만유로(14조9300억원)를 거뒀다.

이어 현대차그룹의 상반기 매출과 영업이익은 각각 139조4599억원, 14조9059억원으로 집계됐다.

영업이익(원화환산) 면에서 2위인 폭스바겐과의 차이는 300억원이 채 안된다.

폭스바겐그룹의 판매량이 현대차그룹에 비해 70만대 이상 많고, 최근 원/유로 환율이 고공행진을 하는 것을 고려하면 글로벌 2위를 뛰어넘는 경영실적을 올린 것으로 해석된다.

4위인 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스는 유로(르노)와 엔화(닛산·미쓰비시)로 표기된 실적을 원화로 환산해 더한 결과 112조4000억원의 매출과 4조70000억원의 영업이익을 올린 것으로 나타났다.

마지막 '톱5'인 스텔란티스의 매출과 영업이익은 각각 850억유로(126조3000억원), 84억6000만유로(12조6000억원)이었다. GM은 매출 909억8000만달러(123조9000억원), 영업이익 76억1천만달러(10조4000억원)를 기록했다.

특히 현대차그룹은 올해 상반기 도요타그룹을 제치고 글로벌 '톱5' 중에서 가장 높은 영업이익률을 달성했다.

현대차(제네시스 포함·9.1%)와 기아(13.1%)가 합산 10.7%의 영업이익률을 기록해 도요타그룹(10.6%)과 폭스바겐(6.3%), 르노-닛산-미쓰비시(4.2%), 스텔란티스(10.0%)를 모두 앞질렀다.

고급 브랜드 중에서 영업이익률이 현대차그룹을 넘어선 것은 메르세데스-벤츠(10.9%)가 유일하다.

자동차업계는 현대차그룹이 이러한 실적 흐름을 이어갈 경우 올해 폭스바겐그룹을 누르고 수익성 면에서 '빅2'에 오를 가능성이 있다고 내다봤다

폭스바겐이 주력 시장인 중국에서 현지 전기차업체에 밀려 고전을 면치 못하고 있기 때문이다.

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