현대차·기아, 인니서 AAM '첫 발'…4년 후 상용화
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현대자동차와 기아가 인도네시아에서 AAM(미래항공모빌리티) 사업의 첫발을 내디뎠다.
김철웅 현대차·기아 AAM사업추진담당은 "미래항공모빌티리가 자리 잡기 위해서는 기체 개발만으로 끝나는 것이 아니라 항공 산업 전체의 협력을 필요로 한다"면서 "미래 AAM 생태계를 주도하기 위해 인도네시아 정부 및 기관과의 전략적 제휴를 이어 나갈 것"이라고 말했다.
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2028년 AAM 상용화 목표
현대자동차와 기아가 인도네시아에서 AAM(미래항공모빌리티) 사업의 첫발을 내디뎠다.
현대차와 기아는 29일(현지시각) 인도네시아 신수도 인근 사마린다(Samarinda) 공항에서 지상과 항공을 통합한 모빌리티 기술을 실증하는 공개 행사를 실시했다고 밝혔다.
시연은 AAM 예약부터 이동까지 전 과정을 경험하는 순서로 진행됐다. 시연에는 인도네시아 정부 관계자들이 직접 나섰다. 이들은 어플리케이션으로 현대차 카운티 EV 버스를 호출해 공항 격납고로 이동했다. 이곳에서 준비된 AAM 시제기를 타고 약 2km를 비행한 후 목적지에 도착했다. 시제기로는 한국항공우주연구원이 만든 '오파브(OPPAV)'를 사용했다.
인도네시아는 AAM 비즈니스의 성장 가능성이 매우 높은 국가로 알려져 있다. 국토면적이 넓은 데다 1만8000여 개 군도로 이뤄져 육로교통 발달이 어려워서다.
시연이 끝난 후 인도네시아 정부 관계자들은 신형 AAM 기체, 'S-A2' 축소 모형을 살피기도 했다. S-A2는 올해 1월 CES 2024에서 최초로 공개된 신형 기체다. 지난 2020년 현대차·기아가 첫 비전 콘셉트 S-A1을 제시한 지 4년 만에 새로 공개한 모델이다. 현대차는 2028년 인도네시아에서 AAM을 상용화할 계획이다.
김철웅 현대차·기아 AAM사업추진담당은 "미래항공모빌티리가 자리 잡기 위해서는 기체 개발만으로 끝나는 것이 아니라 항공 산업 전체의 협력을 필요로 한다"면서 "미래 AAM 생태계를 주도하기 위해 인도네시아 정부 및 기관과의 전략적 제휴를 이어 나갈 것"이라고 말했다.
정민주 (minju@bizwatch.co.kr)
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