송파하남선 역사 ‘산넘어 산’…감일중심상권서 떨어져 반발

경기도 주관으로 18일 오전 하남시청 별관 대회의실에서 열린 ‘송파하남선 광역철도 기본계획 공청회’에서 감일중심상권 주민들이 정거장 위치문제를 놓고 반발하고 있다. 김동수기자

 

송파하남선 광역철도 정거장 위치 문제가 또 불거지면서 사업 추진이 산 넘어 산이다.

수면 아래에 있던 감일역사 문제가 부각되면서 감일중심상권이 반발하고 나서서다.

하남시청 별관 대회의실에서 18일 송파하남선 초안을 두고 열린 공청회는 감일중심상권의 반발 속에 일부 파행을 빚기도 했다.

하남시와 감일중심상권활성화위원회에 따르면 도는 지난 3일 송파하남선 광역철도 기본계획 및 전략환경영향평가서 초안 등을 공개하고 이날 오전 하남시청에서 공청회를 열었다.

그러나 감일중심상권 관계자 300여명은 정거장 여섯 곳 중 하남감일 정거장(101)이 감일지역 내 중심상권이 아닌 이곳에서 500여m 떨어진 단샘초 삼거리에 들어서는 것으로 확인되자 반발했다.

그러면서 감일 정거장(단샘초 삼거리) 위치 문제를 조목조목 따졌다.

이 일원이 왕복 4차선 어린이보호구역으로 수년간의 공사로 교통혼잡이 우려된다며 문제를 제기했다.

실제 인근 도로가 지구계획 당시 최대 설계속도 40㎞로 협소해 지상공사 자체가 녹록지 않은 데다 시속 30㎞의 어린이보호구역은 현재도 출퇴근 차량들이 밀려 혼잡을 빚고 있는 것으로 나타났다.

또 현 거주자 접근성만 고려한 것으로 역 주변 개발 등 장래 확장성이 없는 데다 자족기능을 상실한 감일지구의 미래는 암울할 수밖에 없다는 게 이들의 주장이다.

2~3년 전 중심상업지역 분양 당시 대부분은 감일중앙로 사거리에 감일역이 들어올 것으로 보고 단샘초 주변 근린상가보다 2배 이상 높은 분양가에도 중심상권을 선택한 것으로 파악됐다.

한경희 위원장은 “반드시 역사 위치 조정을 이끌어 내겠다”고 말했다.

김동수 기자 dskim@kyeonggi.com