토요타, 한국시장서 역대 최대 실적…5년 만에 매출 1조 다시 돌파

[서울=뉴시스] 정병혁 기자 = 13일 서울 광진구 파이팩토리스튜디오에서 열린 토요타 5세대 프리우스 미디어 컨퍼런스에 5세대 프리우스가 전시되어 있다. 2023.12.13. jhope@newsis.com /사진=정병혁

토요타가 한국 시장에서 일본산 제품 불매운동 '노재팬' 여파 이후 5년 만에 매출 1조원을 돌파했다. 역대급 엔저(엔화 약세)에 하이브리드 열풍에 올라타면서 실적이 크게 개선됐다.

16일 한국토요타코리아의 감사보고서에 따르면 2023 회계연도(2023년 4월~2024년 3월) 매출액은 1조2645억원으로 1년 전(8821억원)보다 43.4% 늘었다. 한국 진출 이후 역대 최대 실적이다. 이전 최대 매출 실적은 2018 회계연도(2018년 4월~2019년 3월) 1조1976억원이다. 영업이익도 한국 진출 이후 가장 높다. 같은 기간 한국토요타의 영업이익은 38.3% 증가한 749억원, 순이익은 41.2% 늘어난 580억원으로 집계됐다. 연도 말 기준 현금 및 현금성 자산도 498억원으로 1년 전보다 2배 가까이 늘었다.

토요타와 렉서스 모두 차량 판매가 늘었다. 같은 기간 토요타의 신차등록대수는 14% 증가한 4535대로 점유율 3.61%를 기록했다. 수입차 브랜드 중 국내 판매량 순위는 BMW, 벤츠, 테슬라, 볼보, 렉서스 다음으로 6위를 차지했다. 전기차 브랜드인 테슬라를 제외하면 판매 순위 10위권에 든 브랜드 중 판매량이 늘어난 건 토요타가 유일하다. 렉서스는 6421대로 점유율 5.11%로 집계됐다.

이 같은 판매 회복에 힘입어 일본 완성차업체의 국내 점유율은 10%에 육박한다. 올해 상반기 일본 완성차업체 국내 신차등록대수는 1만2197대로 점유율은 9.7%로 나타났다. 지난해 같은 기간 8.8%(1만1501대)에 비해 6.1% 증가한 수치다. 하이브리드선호 현상에 따라 일본차 수요가 커졌다는 분석이다. 렉서스와 토요타는 하이브리드 비율이 90％를 웃돈다.

혼다코리아도 실적이 나아졌다. 2023 회계연도 매출은 줄었으나 영업이익은 87억에서 101억원으로, 순이익은 25억원에서 86억원으로 증가했다. 온라인 판매로 전환하는 등 비용 절감 노력으로 매출 원가가 낮아졌고 환율의 변동으로 인하여 발생하는 손해인 외환차손도 줄었다. 혼다는 아직 절대적인 판매량이 크게 늘진 않았지만 준중형 SUV CR-V, 중형 세단 어코드 등 하이브리드 모델을 중심으로 판매가 회복했다. 혼다의 올해 상반기 판매는 116.6% 늘어난 1241대로 점유율 0.99%를 기록했다. 업계 관계자는 "전기차 캐즘(일시적 수요 감소)에 일본차 외에도 다른 완성차업체에서 하이브리드 파워트레인을 경쟁적으로 내놓을 정도로 대세가 된 상황"이라며 "최근 들어 한일관계가 개선됐고 일본 브랜드의 하이브리드가 재조명받으며 판매가 반등했다"고 말했다.

강주헌 기자 zoo@mt.co.kr