‘미국 보조금 중단될라’… K-배터리, 트럼프 대세론에 긴장

■ 국내 산업계 타격 우려
IRA 폐기 등 ‘미국 우선’ 현실화땐
최대규모 대미수출 흐름에 ‘찬물’
자동차 업계, 전동화 투자 속도 조절

오는 11월 미국 대통령 선거를 앞두고 발생한 도널드 트럼프 전 대통령 피격 사건으로 ‘트럼프 대세론’에 더욱 힘이 실리는 가운데, 국내 산업계가 잔뜩 긴장하고 있다. 특히 트럼프 전 대통령이 집권할 경우 인플레이션 감축법(IRA) 폐기, 수입 자동차 추가 관세 등 ‘미국 우선주의’ 공약이 현실화하면서 국내 2차전지 및 자동차 업계를 중심으로 심각한 타격을 입을 수 있다는 우려가 나온다.

16일 한국무역협회에 따르면 올해 상반기(1∼6월) 대(對)미국 무역수지는 287억 달러(약 39조8000억 원) 흑자로 이미 2022년 연간 흑자(280억 달러)를 넘어섰다. 현 추세라면 연간 기준으로는 역대 최대였던 지난해 흑자(444억 달러)를 뛰어넘을 전망이다.

하지만 트럼프 전 대통령의 재집권은 이 같은 흐름에 찬물을 끼얹을 수 있다는 관측이 나온다. 트럼프 전 대통령은 재선 도전 공약집 ‘어젠다 47’ 등을 통해 미국의 이익에 초점을 맞춘 정책들을 제시한 바 있다. 이 중 조 바이든 행정부의 친환경 정책을 강하게 비판하며 내세운 전기차·2차전지 대상 보조금 축소와 미국의 무역 적자 방지를 위한 수입품 추가 관세 도입 구상은 한국의 대미 수출과 직결된다. 한국은 지난해 미국의 10대 무역 적자국 중 8위에 오른 만큼 통상 압박에 직면할 가능성을 배제할 수 없다.

가장 민감한 업종은 배터리 산업이다. 미국에 대규모 투자를 단행한 국내 배터리 기업들은 최악의 경우 보조금을 받지 못하는 상황을 맞을 수 있다. 황경인 산업연구원 부연구위원은 “IRA 지원 규모가 축소되면 우리 기업의 미국 투자 전면 재조정과 시장 성과 악화가 예상된다”고 말했다. 자동차 업계도 속도 조절에 나섰다. 현대차그룹은 조지아주에 짓는 신공장에서 순수 전기차와 하이브리드차 병행 생산을 고려하는 것으로 알려졌다. 업계 관계자는 “트럼프 집권 시 전동화 전환도 상당 기간 늦춰질 수 있다”고 말했다.

이근홍 기자 lkh@munhwa.com