'시흥~수원 민자도로' 건설 군포시 의회도 반대

앞서 시민단체·군포시도 반대…실익 없고, 환경파괴 우려

[군포=뉴시스] 박석희 기자 = “경기도지사는 법령에 따라 수리산 도립공원을 보전하라!”

경기도가 오는 2027년 착공을 계획으로 추진하는 '시흥~수원 고속화도로‘ 건설에 따른 군포시 관내 반대 목소리가 시민단체, 군포시에 이어 시 의회로 이어지는 등 확산한다.

군포시 의회는 12일 해당 사업 철회 촉구 성명서를 냈다. “도지사는 자연공원법 등 관련 법령에 따라 경기 제3 도립공원인 수리산을 보호해야 한다”고 주장했다.

시 의회는 성명서에서 "이미 수원~광명 고속도로 건설에 따른 터널 조성으로 수량이 감소하는 등 자연환경 피해가 확인된다"며 "해당 도로가 개설되면 회복 불가의 피해가 발생한다"고 목청을 높였다.

또 "해당 도로가 개설되면 소음과 분진 등으로, 인근 주민들의 피해가 발생하는 가운데 일방적인 피해로 사회적 갈등으로 이어질 우려가 매우 크다"며 "노선 전면 재검토가 이뤄져야 한다"고 강조했다.

여기에 "현재 해당 도로 개설 구상에는 관내 기존 도로와의 연계나 나들목 설치 방안이 없는 등 군포시민에 대한 배려가 전혀 없어 부정적 여론이 더 크다"고 시 의회는 설명했다.

그뿐만 아니라 "해당 도로가 개설되면 ‘경기 남부~인천공항의 이동시간 단축과 교통비 절감을 거론하지만, 유사한 이유로 영동고속도로 확장공사가 추진되고 있다"며 "비용과 기간 등을 고려하면 기존 도로 활용이 더 합리적"이라고 했다.

앞서 군포시는 지난달 26일 낸 보도자료를 통해 반대 관점을 분명히 했다. 군포시는 “계획대로 사업이 추진될 때 시민들은 공사 과정에서 소음, 분진 등에 시달릴 뿐 실익은 전혀 없다”고 주장했다.

특히 “통과 도로에 불과해 이용할 수 없는 가운데 군포복합화물터미널 확장, 부곡, 당동 2, 송정, 대야미지구 등 택지개발로 심각한 정체를 겪는 국도 47호선의 교통 분산에도 전혀 도움이 되지 않는다”고 강도 높게 반대했다.

또 "광역 교통망인 제1 수도권 순환도로, 영동·서해안·수원~광명 간 고속도로와 국도 47호선이 도심을 관통하는 가운데 지하철 1·4호선이 동서남북을 관통하고 있어 토지이용에도 많은 제약이 뒤따른다"고 목청을 높였다.

이와 함께 "2020년 11월 경기도에 '노선 변경 없이는 수용 불가' 입장을 냈으나, 도로 건설 제안사는 이를 무시한 채 지난 4월 전략환경영향평가 평가 준비서를 제출한 상태"라며 "절대로 수용할 수 없다"고 반대했다.

이보다 앞서 군포시민단체 협의회도 성명을 내고, 해당 사업 철회를 요구했다. 협의회는 "해당 도로가 관내 수리산 도립공원을 통과하는 가운데 경제성은 없고, 수려한 수리산의 심각한 환경파괴만 우려된다"고 주장했다.

한편 해당 도로는 민자사업으로 금호건설 컨소시엄이 추진하는 가운데 시흥시 금이동(도리 분기점)~의왕시 왕곡동(왕곡동 나들목) 간 15.2㎞를 연결하며, 군포시 수리산 도립공원을 관통한다. 터널 5개와 교량 29개가 건설될 예정이다.

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