국토부 대광위, ‘평행선’ 지하철 5호선 연장안 ‘투트랙’ 추진

12일 서울 대한상공회의소 중회의실B에서 제4차 대도시권 광역교통시행계획(2021-2025) 변경(안) 공청회가 열리고 있다. 한국교통연구원 유튜브 생방송 갈무리

 

국토교통부 대도시권광역교통위원회가 서울도시철도(지하철) 5호선 검단·김포 연장 사업의 빠른 추진을 위해 관련 행정절차를 이어가면서 인천시와 경기도 김포시의 연장구간 노선 갈등을 중재하는 ‘투트랙’ 방식을 택했다.

강희업 대광위원장은 12일 서울 대한상공회의소에서 열린 ‘제4차 대도시권 광역교통시행계획(2021-2025) 변경(안) 공청회’에서 “그동안 인천·김포의 의견을 수렴했지만 완벽한 합의를 이뤄내지 못했다”고 밝혔다. 이어 “이대로면 사업 추진이 더 어려운 만큼 사업을 계속하면서 (각 지자체의) 의견을 받는 게 어려움을 조기에 해소할 수 있는 방안이라고 판단했다”고 했다.

앞서 대광위는 지난 1월 인천 검단에 2개, 김포에 7개, 서울에 1개의 정거장을 둔 서울지하철 5호선 검단·김포 연장 노선의 조정안을 내왔다. 이같은 연장 노선은 지난 5월 확정될 예정이었지만 인천과 김포 간 협의가 이뤄지지 않으면서 미뤄졌다. 인천시는 불로동을 포함한 검단지역에 정거장 4곳을 설치해야 한다고 주장했다.

대광위는 갈등이 이어지면서 자칫 사업 자체가 무산할 수 있다고 보고, 서울 5호선 연장 사업의 속도를 높이기 위해 ‘본 사업’으로 추진하는 동시에 인천시와 김포시 의견을 듣기로 했다. 그동안 서울 5호선 연장 사업은 지자체 간 합의를 전제로 하는 ‘검토 사업’으로 다뤄왔지만, 대광위는 본 사업으로 변경해 주도적으로 노선 결정 등 사업을 이끌겠다는 것이다.

강 위원장은 “이번 공청회 이후에도 지자체들의 의견 수렴을 할 것”이라며 “사업을 속도감 있게 추진하면서 의견 등을 반영하겠다”고 말했다.

이와 관련 이날 공청회에 참석한 강범석 인천 서구청장과 김병수 김포시장 등은 서울 5호선 연장 사업의 필요성 및 조속한 추진 등에 뜻을 같이했다.

강 구청장은 “5호선 연장 문제는 김포시와 인천시, 서구가 이기고 지는 문제가 아니다”라며 “국민들 간 갈등과 다툼의 이유가 되면 안 된다”고 했다. 이어 “빠른 시간 안에 편리한 지하철을 탈 수 있겠다는 인천시민들의 꿈이 이뤄지길 바란다”고 강조했다.

김 시장은 “서울 5호선 연장 사업은 김포골드라인 혼잡도가 이슈화하면서 대책으로 조속하게 추진된 것”이라며 “이제는 김포시민들에게 희망과 기대를 줄 수 있는 철도망 계획이 되면 좋겠다”고 말했다.

한편, 공청회에선 서울 5호선 연장 사업의 조속한 사업 추진과 운영에 관한 전문가 토론이 이어지기도 했다. 김종형 인천연구원 선임연구위원은 “광역철도 사업의 추진 동력은 인근 지자체의 협업”이라며 “아무리 사업 타당성이 있어도 지자체 간 협업이 없으면 추진할 수 없다”고 말했다. 또 “유지·관리를 위한 사업비 등에 대한 논의도 이뤄져야 한다”고 덧붙였다.

박경철 경기연구원 실장은 “5호선의 최대 위험은 수도권광역급행철도(GTX) 등 다른 노선”이라며 “중재안이 책상 위에 올라왔으면 속도감 있게 추진하는 게 중요하다”고 말했다.

황남건 기자 southgeon@kyeonggi.com