아시아나 노조 "대한항공과의 합병 절대 반대"… 3가지 핵심 쟁점은

"원유석 배임, 조원태 관여 명백"…제3자 매각·독자생존 주장
대한항공 "재무구조 악화 지속, 현실적으로 불가"

아시아나항공노동조합과 조종사노동조합이 공동 기자회견을 열고 대한항공의 아시아나항공 인수합병을 반대하고 있다. 양호연 기자.

"대한항공의 아시아나항공 인수합병을 100% 반대합니다. 내일 국민청원을 시작으로 원유석 대표이사를 배임 혐의로 고발해 산업은행과 조원태 회장에 대한 배임 조사도 이뤄지도록 할 것입니다. 또 유럽연합 집행위원회(EC)에게 만남을 요청하고 불가능하다면 피켓시위라도 할 계획입니다."

최도성 아시아나항공조종사노동조합(APU) 위원장은 11일 서울 중구에서 열린 아시아나항공노동조합과의 공동 기자회견에서 이같이 말했다.

최 위원장은 "인수합병 관련 직원들의 고용 및 처우 등을 논의하고자 대한항공 경영층과의 접견을 시도했고 이를 위해 대한항공조종사노동조합을 통해 대한항공 노사협력팀에 올해 2월, 3월, 5월 등 총 세 번에 걸쳐 의사를 문서로 전달했다"며 "하지만 대한항공은 이에 대해 어떠한 답을 주기는커녕 완전 무시로 일관하고 APU로부터 공식 문서를 접수한 적이 없다는 황당한 주장을 펼치고 있다"고 밝혔다.

이어 "대한항공은 경쟁이 될 수 없는 항공사를 선택해 EC의 인수합병 승인조건을 형식적으로 이행한 뒤 추후 화물 부문을 독식하기 위한 포석을 깔아둔 것으로 풀이된다"고 주장했다.

한예택 APU 수석부위원장은 "요금인상과 서비스 질 저하, 일자리 감소, 항공산업 경쟁력 약화 등을 이유로 두 항공사 합병을 반대한다"며 "정부기관은 대한항공과 산은을 관리·감독해야 하지만 그 누구도 나서고 있지 않다"고 주장했다.

아시아나항공노조와 APU는 세가지 쟁점을 근거로 대한항공의 아시아나항공 인수합병을 반발하고 있다. 크게 △대한항공의 화물 독식 가능성 및 노조 접견 무시 △원유석 대표이사의 배임과 조원태 한진그룹 회장 관여 가능성 △에어인천 선정에 대한 산은의 개입·특혜 의혹 등을 언급했다.

APU는 원 대표가 올해 아시아나항공에 도입돼야 할 A350 두 대를 인수합병도 되기 전 대한항공으로 이관해 연 수십억의 영업이익을 포기하고 주가를 떨어뜨리는 배임 행위를 했다고 지적했다. 이 과정에서 주채권단인 산업은행과 대한항공의 경영층도 관여한 점이 명백하다고 강조했다.

최 위원장은 "EC에 조사를 의뢰하는 것은 물론 대한민국 검찰에 대표이사를 배임으로 고발할 계획"이라고 말했다.

아시아나항공노조는 산은의 불투명한 개입과 특혜의 정점을 보여주고 있다고 강조했다. 권수정 아시아나노조 위원장은 앞서 HDC와의 거래가 무산된 산업은행은 한진칼에 8000억원을 우회지원하며 조원태 회장의 경영권을 방어해주고, 주채권은행으로 자금회수를 빠르게 마무리 할 수 있는 방법을 총동원해 왔다고 주장했다.

권 위원장은 "소형화물기 4대밖에 없는 에어인천이 아시아나항공 화물부문매각 우선협상자로 선정된 것은 불투명한 개입과 특혜의 정점을 보여주고 있다"며 "에어인천의 최대 주주가 산업은행 M&A실 출신 대표가 운영하는 사모펀드 운영사 소시어스인 것을 넘어 인화정공의 최근 행보를 볼 때 불안감은 더욱 커질 뿐"이라고 말했다.

APU는 아시아나항공 화물사업부가 에어인천으로 매각되면 전원 사직하겠다는 입장이다. APU에 따르면 B747, B767 운항 승무원들은 지난 1일부터 사직서를 제출하고 있으며 며칠 전부터 다른 기종 조종사도 사직서 제출에 동참했다.

이에 대해 대한항공은 사실상 3자 매각도 현실적으로 불가능하다고 반박했다. 아울러 노조와의 접촉이 법적 우려가 있는 만큼 고용 및 근로조건 유지를 최우선 과제로 협상 중이라는 점을 강조했다.

대한항공 관계자는 "아시아나항공은 차입금 증가, 이자비용 상승, 2000%가 넘는 부채비율 등 재무구조의 지속 악화로 독자 생존이 사실상 불가능하다"며 "이미 3조6000억원 이상의 공적자금이 투입된 아시아나항공에 추가 혈세 투입은 어불성설로, 3자 매각도 현실적으로 불가능할 것"이라고 말했다.

이어 "세계 항공시장은 완전경쟁 체제로 일방적 운임인상 및 독점이 불가능하고 경쟁당국의 관리하에 시장 경쟁성 유지될 것"이라며 "시정조치에 따른 슬롯 이관의 대부분은 국내 LCC들을 대상으로 이뤄져 국부 유출 우려는 거의 없다"고 강조했다.

이와 함께 "기업결합이 완료되지 않은 상황에서 노조와의 접촉은 법적 우려가 있다"며 "다만 여러 차례 공언했던 것처럼 인위적인 구조조정은 없을 것이고 에어인천으로 이전할 직원들을 위해 고용 및 근로조건 유지를 최우선 과제로 협상 중"이라고 덧붙였다.양호연기자 hyy@dt.co.kr