"브레이크 밟았다"… '급발진' 신고자 절반은 50대 이하

3일 서울 중구 국립중앙의료원에 택시가 돌진하는 사고가 발생했다. 택시 운전사 A 씨는 차량 급발진을 주장한 것으로 전해졌다. 연합뉴스

지난 10년간 정부 기관에 접수된 '급발진 의심' 사고 중 절반 이상은 50대 이하로 나타났다. 다만 연령별로는 60대가 가장 많았다.

10일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 안태준 의원실이 한국교통안전공단으로부터 제출받은 자료에 따르면 공단이 운영하는 자동차리콜센터가 지난 2014년부터 올해 6월까지 10년 6개월간 접수한 '급발진 주장' 사고 신고 건수는 총 456건이다.

이 중 신고자의 연령이 확인된 사례는 396건이다.

신고자 연령별로는 60대가 30.8%(122건)로 가장 많았다. 이어 50대가 108건(27.3%), 40대 80건(20.2%), 70대 46건(11.6%), 30대 30건(7.6%), 20대 7건(1.8%), 80대 3건(0.8%) 등 순이었다.

60대 이상 고령층(60대·70대)이 차량 결함에 의한 급발진을 사고의 이유로 들어 신고한 사례(168건·43.2%)보다 50대 이하가 신고한 사례(228건·56.8%)가 더 많은 것이다.

이는 최근 60대 이상 운전자들이 급발진을 원인으로 주장한 사고가 잇따르면서 '급발진은 고령층에 집중된다'는 인식이 퍼지고 있는 것과 달리 실제 급발진 의심 사고는 50대 이하에서도 자주 발생한다는 것을 보여준다.

한편 정부는 최근 차량 급발진을 주장하는 사고가 잇따라 발생하면서 교통사고의 원인을 분명히 가리기 위해 정부가 '페달 블랙박스' 도입 방안을 검토한다.

국토부는 국내외 완성차 제조사에 출고 시 페달 블랙박스 장착을 재차 권고할 방침이다.