코로나 이후 항공기 등록 늘지만…김해공항만 뒷걸음질

부산 김해국제공항 비중, 7.3% 불과
에어부산 몸집 줄이기, 김해공항에도 여파

[부산=뉴시스]24일 부산 강서구 김해공항 국제선터미널이 확장 개관하고 운영에 들어간다. 확장된 터미널 모습. (사진=부산시 제공) 2024.02.24. photo@newsis.com *재판매 및 DB 금지

[부산=뉴시스]원동화 기자 = 코로나19 이후 여행 수요가 회복하면서 각 항공사들이 경쟁적으로 항공기를 도입하고 있는 가운데 공항을 낀 지자체들끼리 항공기 정치장 유치에 열을 올리고 있다. 하지만 비수도권에서는 유일하게 김해공항만 항공기 등록대수가 감소한 것으로 나타났다.

9일 국회 법제사법위원회 국민의힘 곽규택(부산 서·동구) 국회의원에 따르면 2023년 말 기준 국내 15개 공항에 등록된 여객기는 354대다.

인천·김포공항을 제외한 비수도권 주요공항 중에서는 유일하게 김해공항만 여객기 등록 대수가 감소하고 있는 것으로 파악됐다.

김해공항의 여객기는 2021년 기준 31대가 등록돼 국내 총 등록항공기 328대 중 9.5%의 비중을 차지했다. 하지만 2022년 28대, 비중 8.4% 2023년에는 26대 7.3% 비중으로 감소세를 나타내며 김해공항의 입지가 지속 약화되고 있는 것으로 조사됐다.

김해공항은 제주(26.6%)·인천(25.4%)·김포(23.2%)와 비교했을 때 3분의 1에도 미치지 못하는 비중으로 나타났다.

가장 많은 증가율을 기록한 청주공항은 2021년 13대에서 2023년 26대로 2배 증가하며 김해공항과 확연한 대비를 보였다.

같은 기간 대구공항은 9대에서 11대, 포항공항은 2대에서 5대로 증가했다.

곽 의원은 "여객기 등록 대수가 공항 활성화와 직결되는 것은 아니지만, 여객기 등록이 공항과 항공사간 연결고리 역할을 하며 지자체 세수 증대효과와 함께 공항 활성화에도 일정 부분 기여하고 있는 것은 사실"이라며 "비수도권 공항 중 유일하게 김해공항만 항공기 등록 대수가 감소하고 있어 면밀한 원인 분석과 함께 시급한 대책마련이 필요하다"고 주장했다.

곽 의원은 김해공항의 여객기 등록 감소 원인으로 '에어부산 지우기'와 '부산시와 강서구의 소극적 지원정책'을 꼽았다.

김해공항에 등록된 여객기 대부분은 에어부산 명의 여객기인데 에어부산이 항공사 합병 등으로 기재가 감소하면서 김해공항 등록 여객기 또한 줄었다는 주장이다.

실제로 김해공항에 등록된 여객기의 80%에 해당하는 에어부산 여객기가 2021년 25대에서 2022년 22대, 2023년 21대로 감소하며 김해공항 감소 수치와 거의 동일했다.

곽 의원은 "모회사(대한항공-아시아나항공) 합병 과정에서 정부가 에어부산의 몸집을 줄이기 위해 기재를 감소시키면서 그 여파가 김해공항 입지 약화에도 직접적 영향을 끼쳤다"고 말했다.

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