강원 산지·바다에… 케이블카 ‘봇물’ 이루나

대관령·울산바위 등 6개 노선 추진
지자체 "관광자원 활용" 구상 밝혀

한덕수 국무총리와 김진태 강원도지사, 김진하 양양군수 등 참석자들이 지난해 11월 20일 양양군 오색리에서 열린 설악산 오색케이블카 착공식에서 케이블카 모양의 키를 조형물에 넣고 있다. 연합뉴스

대관령과 치악산, 동해바다 등 강원지역 곳곳에서 케이블카 건설이 추진된다. 지난해 41년 만에 설악산 오색케이블카 착공이 이뤄진 뒤, 관광자원으로 활용하기 위한 도내 지방자치단체의 케이블카 추진 구상이 이어지는 모양새다.

8일 강원도에 따르면, 평창 대관령면과 강릉 성산면을 잇는 국내 최장(5㎞) 케이블카를 비롯해 △치악산 △삼척 대이리 군립공원 △철원 금학산 △고성 울산바위 △북강릉(소돌~영진해변) 등 도내 6곳에서 케이블카 건설을 계획 중이다.

이 가운데 평창 선자령에서 동해바다와 맞닿은 강릉 성산면 어흘리를 연결하는 강릉~평창 케이블카는 최근 노선을 제시하고 주민설명회를 개최했다. 비용대비 편익(B/C) 값이 경제성을 충족하는 1을 넘을 것으로 예측됐고, 연간 117만 명이 이용해 198억 원의 매출을 낼 것으로 추산됐다. 강릉시와 평창군은 2030년 운행을 목표로 사업비(660억 원)을 부담할 계획이다.

고성 울산바위(2.3㎞)와 삼척 대이리(2㎞) 케이블카, 강릉 소돌~영진(2.2㎞) 케이블카는 타당성 조사가 마무리됐거나 진행 중이다. 나머지 노선은 구상 단계다.

강원도는 조만간 전문가 협의회를 구성해 경제성과 환경훼손 여부 등을 분석할 계획이다. 연말까지 사업 우선순위를 결정할 것으로 전해졌다. 케이블카를 착공하기 위해서는 환경영향평가 등 17개 단계를 거쳐야 한다.

다만 동해안과 산지에서 동시다발적으로 케이블카 건설이 추진될 경우 환경문제와 개발의 당위성을 둘러싼 논쟁이 불거질 가능성도 배제할 수 없다는 전망이 나온다. 김진태 지사는 “스위스에는 2,360개의 케이블카와 리프트가 자연환경을 유지하며 운영 중”이라며 “강원도 역시 자연환경을 보존하며 친환경적 케이블카를 건설할 방침”이라고 말했다.

박은성 기자 esp7@hankookilbo.com