고령 운전자, 사고율 13% 더 높아…피해자 중상 비율도 ↑
전체 맥락을 이해하기 위해서는 본문 보기를 권장합니다.
지난해 65세 이상 고령 운전자가 낸 사고율이 65세 미만 운전자보다 13% 높은 것으로 나타났다.
65세 미만 운전자가 낸 사고의 피해자(145만1078명) 중 부상등급 1~11급의 중상자와 사망자를 합친 비율은 7.67%인데 반해, 65세 이상 운전자가 낸 사고의 피해자(31만532명) 중 중상자와 사망자를 합친 비율은 8.72%였다.
이 글자크기로 변경됩니다.
(예시) 가장 빠른 뉴스가 있고 다양한 정보, 쌍방향 소통이 숨쉬는 다음뉴스를 만나보세요. 다음뉴스는 국내외 주요이슈와 실시간 속보, 문화생활 및 다양한 분야의 뉴스를 입체적으로 전달하고 있습니다.
지난해 65세 이상 고령 운전자가 낸 사고율이 65세 미만 운전자보다 13% 높은 것으로 나타났다.
7일 보험개발원에 따르면 지난해 보험에 가입된 주피보험자 기준 65세 이상 운전자의 계약 건수는 258만6338건, 사고 건수는 11만8287건으로 사고율은 4.57%였다.
반면 65세 미만 운전자의 사고율은 4.04%(계약 건수 1828만7065건, 사고 건수 73만9902건)으로, 65세 이상 운전자 사고율은 65세 미만의 1.13배 수준이었다.
또 65세 이상 운전자가 낸 사고는 피해자 수도 더 많았고, 사고 심도를 나타내는 사고 피해자의 중상 비율 역시 더 높았다.
65세 미만 운전자가 낸 사고에서 평균 피해자 수는 1.96명이었고, 65세 이상 운전자 사고 평균 피해자 수는 2.63명이었다.
65세 미만 운전자가 낸 사고의 피해자(145만1078명) 중 부상등급 1~11급의 중상자와 사망자를 합친 비율은 7.67%인데 반해, 65세 이상 운전자가 낸 사고의 피해자(31만532명) 중 중상자와 사망자를 합친 비율은 8.72%였다.
고령 운전자의 사고 빈도와 심도가 더 높게 나타남에 따라 보험사의 손해율도 고령 운전자가 더 높았다.
지난해 기준 65세 이상 운전자에 대한 손해율은 80.2%로, 65세 미만 운전자(76.3%)에 비해 4%포인트(p) 가까이 높았다.
앞서 삼성화재 교통안전문화연구소는 70세 이상 고령 운전자부터 교통사고 위험도가 뚜렷하게 증가하고, 80세 이상부터는 사고 위험도가 가파르게 높아진다고 분석한 바 있다.
- 이메일 :jebo@cbs.co.kr
- 카카오톡 :@노컷뉴스
- 사이트 :https://url.kr/b71afn
CBS노컷뉴스 이동직 기자 djlee@cbs.co.kr
▶ 기자와 카톡 채팅하기▶ 노컷뉴스 영상 구독하기
Copyright © 노컷뉴스. 무단전재 및 재배포 금지.
- 재산분할 불복, 이혼은 인정?…'반쪽' 택한 최태원發 후폭풍
- "엄마 쇼핑 다녀올게"…폭염 속 세 아이 차에 방치한 엄마
- 불륜에 억대 빚까지…연예계 이혼하면 '폭로전'
- 한국 가계 소득 대비 빚부담·증가속도 세계 네 번째 수준
- 신라면·불닭 마니아 제이슨, 'K-라면가게'는 처음이지?
- 김정은 권위 절대화 '김정은 동상'은 언제?
- 지뢰 심다 지뢰 밟아 죽은 북녘의 젊은 군인[기자수첩]
- "내 동생 急사라진다면?"…지방초교 '인구교육' 현장 가보니
- '김건희 문자 읽씹' 한동훈, 진실공방으로…與, 윤리위 여나
- '2025학년도 의대 입시' 막 올라…10개 대학, 이번주 재외국민전형 시작