벤틀리, 하이브리드 시스템 탑재 ‘4세대 컨티넨탈 GT 스피드’ 공개

벤틀리모터스가 하이브리드 시스템을 탑재한 최신 그랜드 투어러 ‘4세대 컨티넨탈 GT 스피드’를 26일 공개했다.

더 뉴 컨티넨탈 GT 스피드는 뮬리너 한정판 코치빌트 모델인 바칼라와 바투르에서 선보인 새로운 디자인 DNA를 계승하며, 혁신적인 하이브리드 시스템을 탑재해 강력한 성능과 향상된 순수전기 주행거리, 낮은 탄소배출량을 자랑하는 모델이다.

새로운 헤드램프는 크리스탈 컷 다이아몬드 패턴의 가로형 일루미네티드 라이트가 탑재된다. 하단의 매트릭스 LED 램프는 디지털 방식으로 제어되는 120개의 LED 소자를 통해 하향등과 상향등 역할을 분담한다.

차체 후면부 또한 범퍼, 테일램프, 트렁크 리드와 배기 파이프 등이 새롭게 디자인됐다. 트렁크 리드는 가변 스포일러 없이도 우수한 다운포스를 발휘하며, 트렁크 리드 안쪽으로 더욱 확장된 테일램프는 3D 다이아몬드 패턴으로 깊이감 있는 그래픽을 지녔다. 여기에 다양한 컬러 옵션을 제공하는 새로운 22in 휠이 장착된다.

더 뉴 컨티넨탈 GT 스피드에는 새롭게 개발된 ‘울트라 퍼포먼스 하이브리드 시스템’이 탑재됐다.

600마력(PS)을 발휘하는 신형 4.0ℓ V8 엔진과 190마력(PS)을 내는 전기 모터의 조합으로 구성되는 파워트레인은 782마력(PS)의 시스템 출력을 발휘하며, 102.04kg.m(1000Nm)의 시스템 토크를 발휘한다. W12 엔진을 탑재한 3세대 컨티넨탈 GT 스피드보다 최대토크는 11%, 최고출력은 19%나 향상된 수치다.

폭발적인 파워는 8단 듀얼클러치 변속기와 전자식 리미티드 슬립 디퍼렌셜(eLSD)을 거쳐 네 바퀴로 전달된다. 어떤 상황에서도 안정적인 트랙션을 제공한다. 센터 디퍼렌셜과 브레이크를 통해 작동하는 섬세한 액티브 토크 벡터링 기능이 포함된다.

V8 엔진과 전기 모터는 모든 회전 영역에서 풍부한 토크를 여유롭게 전달하며 인공적인 전자음 없이 풍부한 배기 사운드를 선사한다. 정지상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 3.2초 소요되며, 최고속도는 시속 335km에 달한다.

더 뉴 컨티넨탈 GT 스피드에는 25.9kWh 용량의 배터리가 리어 액슬 후방에 탑재돼 더욱 이상적인 무게배분을 달성했으며, 최대 11kW의 충전 용량을 지원한다. 아울러 하이브리드 시스템 덕분에 주행 중 엔진의 시동을 완전히 끌 수 있으며, 이산화탄소(CO2) 배출량은 29g/km(WLTP 기준)다.

하이브리드 시스템은 순수전기 주행 모드, 일렉트릭 부스트 모드, 회생제동 모드 등 다양한 주행 모드를 제공하며, 엔진이 구동력 전달과 배터리 충전을 동시에 수행하는 충전 모드 또한 선택 가능하다. 전기만으로 최고속도 140km/h까지 가속할 수 있으며, 순수전기 모드 주행 가능 거리는 WLTP 기준 81km다.

더 뉴 컨티넨탈 GT 스피드는 오픈톱 컨버터블 모델인 더 뉴 컨티넨탈 GTC 스피드와 함께 동시 출시된다. 두 모델은 모두 영국 크루에 위치한 벤틀리 드림 팩토리에서 수작업으로 생산되며, 공식 판매 시기는 미정이다.

매일경제

경제

벤틀리, 하이브리드 시스템 탑재 ‘4세대 컨티넨탈 GT 스피드’ 공개