"전기차 캐즘에 역래깅까지"…K-배터리 2분기도 쉽지 않네

LG엔솔, 전 분기 대비 영업이익 확대에도…전년比 실적은 악화 전망
삼성SDI·SK온도 고전할 듯…'反기후' 유럽 극우정당 움직임도 변수

ⓒ News1 윤주희 디자이너

(서울=뉴스1) 최동현 기자 = '전기차 캐즘'(Chasm·일시적 수요 정체) 여파로 올 1분기 악전고투했던 국내 배터리 업체들이 2분기에도 저조한 성적표를 낼 전망이다. 유럽 시장 수요가 좀처럼 회복되지 않은 데다, 주요 광물 가격이 하락하면서 '역래깅'(원재료 투입 시차에 따른 이익 감소)까지 우려된다.

25일 금융정보업체 와이즈리포트에 따르면 LG에너지솔루션(373220)의 2분기 실적 컨센서스(증권사 전망치 평균)는 매출 6조 7471억 원, 영업이익 2830억 원으로 집계됐다. 직전 1분기 영업이익(1573억 원)보다는 개선되겠지만 전년 동기 대비 매출은 23.1%, 영업이익은 19.1% 줄어 전기차 수요 둔화 영향이 이어질 전망이다.

프리미엄 전기차 중심의 '선별 수주' 전략으로 경쟁사보다 타격이 덜했던 삼성SDI(006400)도 실적 악화가 불가피할 것으로 보인다. 2분기 실적 전망치는 매출 5조 3889억 원, 영업이익 3844억 원으로 전년 동기 대비 7.7%, 14.6% 줄어들 것으로 전망됐다.

SK온도 흑자 전환은 어렵다는 관측이 지배적이다. SK온은 1분기 3315억 원의 영업손실로 10분기 연속 적자를 기록했는데, 주요 고객사의 재고 조정에 따른 글로벌 시장 점유율 축소와 신규 투자 등으로 2분기에도 적자를 면치 못할 것으로 보인다.

K-배터리 업황이 2분기에도 부진한 이유는 최대 시장인 유럽의 전기차 수요가 여전히 둔화한 탓이 크다. 반기후·반이민 정책을 내세우는 극우 정당이 유럽연합(EU) 의회에서 약진하면서 그간 유럽의 친환경 정책 기조에 변화가 있을 수 있다는 우려도 커지는 분위기다.

최근 1년 탄산리튬 가격 추이(한국자원정보서비스 제공)

하이투자증권은 전날(24일) 보고서에서 LG에너지솔루션의 하반기 실적 전망에 대해 "북미 주력 고객사인 GM이 에퀴녹스EV를 5월부터 본격 판매하면서 배터리 셀 수요가 점진적으로 확대하고 있는 점은 긍정적"이라면서도 "유럽 완성차 제조사(OEM) 판매 부진으로 폴란드 공장 가동률이 크게 하락해 고정비 부담이 이어지고 있다"고 짚었다.

실제 LG에너지솔루션 분기보고서에 따르면 1분기 기준 국내외 사업장의 평균 가동률은 57.4%로 전년 동기(77.7%)보다 20%포인트(p) 이상 떨어졌다. LG에너지솔루션의 지난해 전체 가동률은 69.3%로 하반기부터 가동률이 하락세를 보였다. LG에너지솔루션의 폴란드 공장은 유럽 전기차 시장이 위축된 지난해 4분기부터 크게 하향했다.

하이투자증권은 삼성SDI의 하반기 실적에 대해서도 "유럽 전기차 수요 둔화와 북미 고객사인 리비안의 판매 부진 영향이 클 것"이라고 분석하면서 "2분기 유럽 전기차 판매량은 4~5월 판매량을 감안할 때 전년 동기뿐만 아니라 전 분기에 비해서도 감소할 가능성이 높고, 이에 따라 전기차향 중대형 배터리 출하량이 전 분기 대비 약 3~4% 하락할 것으로 예상된다"고 봤다.

배터리 핵심 광물인 리튬 가격이 5월 들어 하락한 점도 '직격탄'이다. 한국광해광업공단 한국자원정보서비스(KOMIS)에 따르면 지난 21일 기준 탄산리튬 가격은 ㎏당 89.5위안(약 1만 7000원)을 기록했다. 연중 최고치를 기록한 지난 4월10일(110.5위안)과 비교하면 19.0% 급락했다.

탄산리튬 가격은 지난해 6월 중순 305.5위안으로 최고점을 찍었다가 내리막길을 탔다. 그러다 올해 3월부터 회복세를 보였지만 2분기 들어 다시 내림세다. 배터리 업체는 비싼 값에 구매한 리튬을 저렴한 가격에 판매해야 하는 입장이라 '역래깅 효과'가 불가피하다. 업계 관계자는 "(역래깅 효과를 고려하면) 전망치보다 영업이익 하락 폭이 더 클 수 있다"고 했다.

dongchoi89@news1.kr