[여기는 전남] 전복사고엔 무용지물…또 ‘V-PASS’ 먹통

[KBS 광주] [앵커]

최근 신안 가거도에서 선박이 전복돼 1명이 숨지고, 2명이 실종됐는데요,

이 선박에는 긴급 구조 신호 기능이 있는 V-PASS 장치가 켜져 있었지만, 사고 때는 구조를 요청하는 경고음이 발신되지 않은 것으로 확인돼 V-PASS 부실 논란이 일고 있습니다.

보도에 허재희 기자입니다.

[리포트]

통영선적 '풍성호'가 충돌로 뒤집힌 것은 지난 13일 새벽 12시 35분쯤.

그런데 '풍성호'에 장착된 V-PASS는 인근 해경 파출소에 구조 신호를 보내지 않았습니다.

사고 뒤 3시간이 흘러서야 수협 어선안전조업국이 '풍성호'의 GPS 신호가 사라졌다며 해경에 구조 요청을 했고, 인근에 있던 민간 선박 '아리아호'가 선원 6명을 구조했습니다.

V-PASS가 먹통이 되면서 일부 선원들은 부표 하나에 매달린 채 망망대해에서 사투를 벌여야 했습니다.

지난 3월 통영 욕지도에서 선원 4명이 숨지고, 5명이 실종된 '해신호' 전복 사고도 V-PASS가 작동하지 않아 구조 골든타임을 놓쳤다는 지적이 일었습니다.

[V-PASS 이용 어민/음성변조 : "(작동 잘 안 된다고 다른 분들도 많이 말하시나요?) 아 많이 하죠. 자비로 고치러 가요. 고치러 가면 손만 댔다 하면 (수리비가) 30만 원, 50만 원이라니까 이게. 나 같은 경우에도 나도 켜지긴 켜지는데 안 돼요."]

V-PASS 장치가 해경 송수신소에 전파를 보내는 주기는 30초 단위.

1~2초 만에 배가 갑자기 뒤집혀 V-PASS 신호가 끊어지면 배가 아무리 기울어도 위험 신호 송신이 불가능해 해경이 사고 사실을 알 수 없다는 겁니다.

[해양경찰청 관계자/음성변조 : "대부분이 전복되면 당연히 울린다고 인식을 하고 계시긴 하거든요. 실질적으로 신호의 전파 주기(30초)나 이런 것들 봤을 때 급박하게 넘어가는 전복 시간에 자기 위치 신호 보내는 조건이 맞지 않으면 (V-PASS 경보가 울리지 않습니다)."]

해경은 "이 같은 한계를 인정한다"면서 V-PASS 장착 어민들을 대상으로 'SOS 버튼 누르기' 캠페인을 대대적으로 실시하고 있다고 설명했습니다.

V-PASS가 정작 인명 피해가 큰 선박 전복 사고에는 제 역할을 못하는 것으로 드러나면서 장치 부실 논란은 더 커지게 됐습니다.

KBS 뉴스 허재희입니다.

촬영기자:이우재

선관위, ‘정치자금법 위반’ 혐의 총선 후보자 고발

전라남도 선거관리위원회가 제22대 국회의원선거에서 정치자금법을 위반한 혐의로 후보자 A 씨와 회계책임자를 경찰에 고발했습니다.

후보자 A 씨는 회계책임자가 아닌데도 2천 400여만 원의 정치 자금을 현금으로 지출한 혐의를, 회계책임자는 선거비용 백 20여만 원을 개인계좌나 카드로 지출한 혐의를 받고 있습니다.

이들은 또, 선거사무원 수당과 실비를 초과해 제공한 혐의도 받고 있습니다.

김원이 의원, ‘지역의사 양성 법률안’ 대표 발의

더불어민주당 김원이 의원이 지역의사 양성을 위한 법률안을 대표 발의했습니다.

이 법안은 의대·한의대 그리고 치과대 입학생 가운데 지역 의사 선발전형으로 뽑힌 학생은 의사면허 취득 후 10년간 특정 지역에서 의무 복무하도록 했으며 이를 위반할 경우 의사면허가 취소되도록 했습니다.

김 의원은 이번 법률안은 지방과 의료취약지의 의사 인력을 확충하기 위해 마련됐다고 밝혔습니다.

한국은행, 해상 풍력 “전력계통 부담 완화해야”

해상풍력의 안정적인 정착을 위해서는 전력 계통의 부담 완화 등이 필요하다는 지적이 나왔습니다.

한국은행 목포본부는 올해 2분기 전남 서남부 경제동향 브리핑에서 신안 등에 대규모 해상풍력이 추진되면서 송전 선로 등 전력계통에 부담이 발생하고 발전 비용 증가 등의 문제점도 나타나고 있다고 밝혔습니다.

한국은행은 또 전남의 전기 발생량은 소비량 대비 1.9배에 이른 만큼 여유 전력을 활용할 방안이 필요하고 지적했습니다.

허재희 기자 (toj@kbs.co.kr)