현대차 노조, 합법적 파업권 확보…현실화시 '생산 차질' 불가피

쟁의행위 찬반투표…93.65% '찬성'

민주노총 금속노조 현대차지부는 24일 쟁의행위 투표 결과 재적인원 4만3160명 중 4만1461명(투표율 96.06%)이 투표해 3만8829명(투표자 대비 93.65%)이 찬성했고, 2605명(투표자 대비 6.35%)이 반대했다고 밝혔다. /더팩트 DB

[더팩트ㅣ최의종 기자] 전국민주노동조합총연맹(민주노총) 전국금속노동조합(금속노조) 현대자동차지부가 24일 합법적인 파업권을 얻었다. 그룹 다른 계열사로 파업 열기가 확산할 가능성도 거론되는 가운데 현실화하면 생산 차질은 불가피해 보인다.

민주노총 금속노조 현대차지부는 이날 오전 8시부터 오후 5시까지 쟁의행위 모바일 및 PC, 현장 거점 투표를 진행했다. 투표 결과 재적인원 4만3160명 중 4만1461명(투표율 96.06%)이 투표해 3만8829명(투표자 대비 93.65%)이 찬성했고, 2605명(투표자 대비 6.35%)이 반대했다.

현대차 노사는 지난달 23일 울산공장 본관에서 2024년 임금 및 단체협상(임단협) 상견례를 시작으로 교섭을 벌였다. 그러나 노사는 입장을 좁히지 못했고, 노동조합은 지난 13일 결렬을 선언하고 중앙노동위원회에 조정을 신청했다. 중앙노동위는 이날 조정 중지 결정했다.

노조는 기본급 15만9000원 인상, 전년도 순이익 30% 성과급 지급, 상여금 900% 인상, 금요일 4시간 근무제 도입 등을 요구하고 있다. 무엇보다 최장 64세 정년 연장을 핵심 요구안으로 내세우고 있다.

반면 사측은 기본급 10만1000원(호봉 승급 포함) 인상과 경영성과급 350%+1450만원. 글로벌 누적 판매 1억대 달성 기념 풀질향상격려금 100%, 주식 20주 지급 등을 제시했다. 정년 연장은 사회적 합의가 이뤄지지 않은 채 무작정 도입하기 어렵다는 입장이다.

사측은 1차 제안에 내년 300명 생산직 노동자 채용 계획에 추가로 500명을 더 채용하는 방안을 포함한 것으로 알려졌다. 노조는 내년 전기차 신공장 완공을 앞두고 채용 인원을 늘려달라는 요구해 왔다.

현대자동차 노조는 지난 13일 임단협 교섭 결렬을 선언했다. /더팩트 DB

접점을 찾지 못하자 노조는 교섭 결렬을 선언했고 지난 20일 임시대의원대회를 열어 쟁의 발생 결의안을 통과했다. 중앙노동위가 이날 조정 중지를 결정했고, 조합원 과반수 이상이 찬성하면서 노조는 합법적인 파업권을 얻게 됐다.

노조는 향후 중앙대책위원회를 통해 파업 여부와 일정, 방식을 결정할 예정이다. 노사가 실무 교섭은 이어가고 있어 극적 타결 가능성도 있다.

업계에서는 파업이 현실화하면 전기차 캐즘에 따른 경쟁 업체 저가 공세에 다양한 포트폴리오 제시로 대응하려던 현대차그룹에 생산 차질이 생길 것으로 전망한다. 앞서 코로나19 여파 등으로 5년 연속 무분규를 이어오던 현대차 노사에 변화가 생겨서다.

현대차·기아는 올해 1~5월 글로벌 시장에서 299만5574대를 판매했다. 이는 올해 초 제시한 목표량 744만3000대의 40.2%다. 전기차 수요 둔화에도 준수한 성적을 거둔 셈이다. 그러나 파업으로 생산에 차질이 생길 경우 목표가 흔들릴 수 있을 것이라는 우려가 있다.

일각에서는 현대차그룹 다른 계열사로 파업 열기가 확대할 가능성도 점치고 있다. 기아 노사는 다음 달 2일 임단협 상견례를, 같은 달 4일에는 경영설명회를 진행한다. 기아 노사도 접점을 찾지 못하면 현대차와 같은 길을 걸을 전망이다.

김필수 대림대 자동차공학과 교수는 "현대차그룹이 글로벌 퍼스트무버를 지향하는 상황에서 노조 리스크는 타격을 줄 것으로 보인다"며 "파업으로 인해 생산에 차질이 생길 경우 노사 모두 피해를 입게 될 것이다. 정부가 역할을 할 필요도 있다"고 말했다.

bell@tf.co.kr

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