현대차 노조, 올해도 '정년연장' 요구···사측 "부담 과도"

현대차 노사 핵심은 정년연장
勞 "연금 지급 맞춰 변경" 주장
"정년 연장 전 임금 개편 필요"
연구·사무직 연봉제 확대 제안

현대자동차 노사가 지난달 23일 울산공장 본관 동행룸에서 올해 임금협상 상견례를 진행하고 있다. 사진제공=현대자동차

[서울경제]

현대자동차 노조와 사측간의 강대강 대치가 이어지고 있다. 기본급·성과급 인상은 물론 노조가 올해도 ‘정년연장’ 카드를 내밀면서 노사간 갈등의 골이 점차 깊어지는 모습이다.

24일 자동차업계에 따르면 현대차 노조는 지난해에 이어 올해도 정년연장을 핵심 요구안으로 내세우고 있다. 국민연금 지급 시기가 미뤄질 가능성이 있는 만큼 이와 연계해 정년연장을 선제적으로 도입해야 한다는 주장이다. 현대차 노조 관계자는 “노조가 해야할 가장 큰 사회적 책무로 생각하고 있다”고 설명했다.

다만 사측은 사회적 합의가 이뤄지지 않은 상태에서 무작정 도입은 어렵다며 난색을 표하고 있다. 현재 생산직에 한해 호봉제를 유지하고 있는 현대차가 임금체계 개편 없이 정년만 연장할 경우 임금 부담이 크게 높아지기 때문이다.

임금 관련 안건도 이견이 크다. 노조는 현재 기본급 15만 9000원(호봉승급분 제외) 인상, 전년도 순이익 30% 성과급 지급, 상여금 900% 인상 등을 사측에 제안하고 있다. 아울러 금요일 4시간 근무제 도입도 요구했다. 반면 사측은 기본급 10만 1000원 인상, 경영성과금 350%+1450만 원, 글로벌 누적 판매 1억대 달성 기념 품질향상격려금 100%와 주식 20주 지급 등을 제시하고 있다.

사측은 이와 별도로 연구·사무직(사원·대리급)을 대상으로 한 임금체계 개편안도 최근 노조에 전달했다. 현재 연구·사무직 과장급 이상에게만 적용되는 연봉제를 사원·대리급으로 확대하는 것이 골자다. 노조는 개편안을 ‘개악’이라고 비판하고 있다. 지나친 경쟁을 초래할뿐더러 이후 연봉제가 생산직으로 확대될 가능성이 있다는 지적이다.

이건율 기자 yul@sedaily.com