세종보 가동 찬반논란에 "정쟁 도구 아닌 타협점 찾아야"
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금강 세종보 가동이 임박하면서 보 운영을 둘러싼 찬반 논란이 격화하고 있는 가운데, 타협점을 찾자는 목소리가 정치권 안팎에서 제기되고 있다.
이어 템스강과 한강의 사례를 언급하면서 "세종보 가동이 경기 침체와 성장 정체를 겪고 있는 세종시의 경쟁력을 유지·강화할 동력이 될 수 있다"며 "세종보 가동 논란으로 시민 혼란이 큰 상황에서 이 문제를 정쟁의 도구로 삼아선 안 될 것"이라고 주장했다.
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류제화 "금강 가치 살리기 위해선 세종보 탄력적 가동 필수적"
금강 세종보 가동이 임박하면서 보 운영을 둘러싼 찬반 논란이 격화하고 있는 가운데, 타협점을 찾자는 목소리가 정치권 안팎에서 제기되고 있다.
23일 세종시의회에 따르면 최원석 의원(도담동·국민의힘)은 최근 제89회 정례회 제2차 본회의 5분 자유발언에서 "세종보 문제를 둘러싼 논란을 정쟁의 도구로 삼지 말고, 시민에게 혜택을 줄 수 있는 타협점을 찾자"고 호소했다.
최 의원은 "세종보는 2006년 참여정부 시절 행정중심복합도시 건설 기본계획에 따라 설치됐다"며 "환경부가 세종보 정상화를 추진하고 세종시도 관광 활성화 방안 마련에 박차를 가하고 있으나 세종보 재가동을 앞두고 환경단체와 정치인들의 치열한 찬반 논쟁이 가열되고 있다"고 우려했다.
이어 템스강과 한강의 사례를 언급하면서 "세종보 가동이 경기 침체와 성장 정체를 겪고 있는 세종시의 경쟁력을 유지·강화할 동력이 될 수 있다"며 "세종보 가동 논란으로 시민 혼란이 큰 상황에서 이 문제를 정쟁의 도구로 삼아선 안 될 것"이라고 주장했다.
세종보 천막 농성장을 방문하고 있는 일부 정치인들의 행보에 대해 우려도 표했다.
그는 "세종보는 노무현 전 대통령의 친수공간 조성 계획에 포함됐던 시설로, 2011년 이명박 정권 때 완공됐을 뿐 4대강 사업과는 별개로 계획됐다"며 "정치인들의 무책임한 발언은 정책의 본질을 왜곡하고 사회적 대립을 부추길 뿐 갈등 해결에 전혀 도움이 되지 않는다"고 지적했다.
아울러 "세종시 건설을 위해 만들어진 세종보를 부정하는 것은 세종시를 부정하는 것"이라며 "세종보 재가동은 세종시의 경쟁력을 높일 중요한 기회로, 무조건적인 찬반 논쟁보다는 환경과 개발이 공존할 수 있는 타협점을 위해선 정파를 떠나 협력·소통해야 한다"고 했다.
앞서 국민의힘 류제화 세종갑 당협위원장도 "세종보의 재가동을 전제로 금강 세종 구간을 보다 생태적·문화적·미래지향적으로 가꿔갈 방안을 함께 논의하자"고 밝힌 바 있다.
류 위원장은 지난 19일 논평을 통해 "세종보 재가동을 가로막는 환경단체와 일부 (야당)정치인들의 막무가내식 주장에 세종보가 또다시 몸살을 앓고 있다"며 "정작 세종 시민을 대변해야 할 세종시 국회의원들은 환경단체의 극단적인 주장에 편승하고 있다"고 비판했다.
이어 "그들은 세종보를 4대강 사업과 엮어 정치 쟁점화하려 하지만, 세종보는 다른 4대강 보들과는 태생이 다르다"며 "세종보가 정상화돼야 세종호수공원·방축천·제천에 들어갈 하천유지용수를 안정적으로 공급하고 도심에 친수공간을 확보할 수 있다"고 지적했다.
그는 "세종보의 재가동을 전제로 한 모든 논의가 '강은 흘러야 한다'는 추상적이고 이념적인 구호에 막혀 있다"며 환경단체를 겨냥한 뒤, "금강 세종 구간이 가진 생태적 가치와 문화적 가치를 모두 살리기 위해선 세종보의 탄력적인 가동이 필수적"이라고 주장했다.
한편 환경부는 가동을 조정하는 등 세종보를 탄력적으로 운영하겠다는 입장이지만, 보 철거를 주장하는 환경단체 반발이 계속되고 있어 정상 운영까지는 적잖은 진통이 이어질 전망이다.
#세종
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