[S리포트] "건조부터 유지·보수까지"… 함정 사업 영역 넓힌다
[편집자주] 국내외에서 펼쳐지는 한국 방산업계들의 해전이 한창이다. 국내에선 한국형 차기 구축함(KDDX) 사업을 놓고 HD현대중공업과 한화가 치열하게 다투고 있다. 해외에선 10조원에 달하는 호주 군함 사업과 급성장 중인 함정 유지·보수·정비(MRO) 사업 수주를 위해 글로벌 기업들과 경합 중이다. K-방산의 핵심으로 부상하고 있는 함정 사업의 현주소를 짚어봤다.
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이 과정에서 미국이 우방국이자 뛰어난 함정 기술을 자랑하는 한국과 협력을 강화할 것이란 분석이 나온다. 유엔 무역개발회의(UNCTAD) 집계에 따르면 세계 상업용 조선시장 점유율은 중국(46.59%)에 이어 한국이 29.24%로 2위다. 미국의 순위는 19위에 그쳤다.
한국 조선사들은 수주 가능성을 높이기 위해 미국과의 협력을 강화하고 있다. 지난 2월엔 카를로스 델 토로 미국 해군성 장관이 방한해 국내 조선소를 방문했다. 정기선 HD현대 부회장과 권혁웅 한화오션 부회장은 직접 함정 건조 역량과 MRO 기술력을 설명하며 사업 수주 가능성을 높였다.
현재 HD현대중공업과 한화오션은 미국 시장 진출을 위한 제반 사항을 마련하고 있다. 미국에서 조선 사업을 하기 위해선 현지에 조선소를 확보해야 한다. 미국은 1차 세계대전 직후인 1920년 제정한 연안무역법(Jones Act)을 통해 자국에서 건조한 선박만 미국 내 운항을 허용하고 있다.
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MRO 시장 확대에 따라 국내 조선사들도 경쟁력 확보에 박차를 가하고 있다. HD현대중공업은 함정 MRO 사업의 핵심인 정비 전문업체 및 중견 조선소, 정비 인프라 구축 전문업체 등 다양한 분야의 전문역량을 갖춘 업체들과 협력할 방침이다. 이를 통해 건조 중심의 함정 사업을 엔지니어링·서비스 사업으로 확장한다는 계획이다.
HD현대중공업은 미국 함정 MRO 수출 가능성을 높이기 위해 미국선급협회(ABS)과 업무협약(MOU)도 체결했다. 검사·인증 협력 체계를 강화함으로써 대규모 함대를 운영하는 미국 해군 함정 MRO 시장을 선점하겠다는 목표다.
한화오션은 국내 업계 최초로 MRO 전담 조직을 꾸리고 시장 공략에 나섰다. 국내뿐만 아니라 해외에 기술이전 및 근접지원센터 등을 포함한 '토탈 MRO 솔루션'을 제공해 수출 가능성을 높일 방침이다.
한화오션은 폴란드 잠수함 수주 가능성을 높이기 위해 MRO 역량을 활용할 방침이다. 기술이전과 현지화가 사업 수주에 핵심이기 때문에 폴란드가 필요한 MRO 기술을 전수해 경쟁국과 차별성을 확보한다는 것이다. 폴란드 현지 업체와의 협력도 확대하고 있다.
업계 관계자는 "지속적인 미래 수입원을 창출할 수 있다는 점에서 함정 MRO는 국내 조선사들에게 중요하다"며 "우리 조선사들의 미국 MRO 시장 진출이 신조 함정 수주로 이어져 K-방산의 위상을 알리는 교두보가 되길 기대한다"고 말했다.
최유빈 기자 langsam41@mt.co.kr
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