윤석열 "3.4조원 규모 영일만 고속도로 건설 신속 추진"

경북서 26번째 민생토론회 개최
국토부, 영일만 적정성 검토 협력
성주~대구 고속도로 예타 지원

정부가 포항 지역의 숙원 사업으로 꼽히는 '영일만 대교' 건설에 속도를 낸다. 다만 최근 여러 개발 사업에 영향을 미치고 있는 '영일만 앞바다 유전 개발'과 관련해선 시추 지점과 거리가 멀어 현재로선 별도의 추가 반영 계획은 없다.

성주~대구 고속도로는 경부·중부내륙고속도로와 연결해 경북과 전국을 '2시간 생활권'으로 연결하겠다는 구상을 밝혔다. 만성 정체를 겪는 국도 7호선 경주~울산 구간은 4차로를 6차로로 확장할 수 있게 지원키로 했다.

윤석열 대통령이 20일 '동북아 첨단 제조혁신허브 경북'을 주제로 26번째 민생토론회 열고 발언하고 있다./사진=윤석열 유튜브 채널

윤석열 대통령은 20일 경북 영남대학교에서 '동북아 첨단 제조혁신허브 경북'을 주제로 26번째 민생토론회를 개최했다. 토론 주제는 △첨단·에너지 신 산업의 허브 △동해안 관광 신거점 △스타트업 코리아의 주역 등이다.

윤 대통령은 "경북의 낙후된 교통 인프라를 대폭 확충하겠다"며 "교통 인프라 확충은 경북의 제조 혁신 허브로의 도약을 위해 반드시 필요하고, 도민들의 삶의 질 향상에도 필수적"이라고 밝혔다.

이를 위해 국토교통부는 고속도로·도로 확충을 통한 지역 관광 활성화를 지원하기로 했다. 우선 영일만 횡단 고속도로 건설도 빠르게 추진하겠다고 밝혔다.

이 도로는 지난 2008년 국가 균형발전과 지역경제 활성화를 목적으로 한 '광역경제권 발전 30대 선도프로젝트'로 시작된 포항~영덕 고속도로(약 48km) 사업의 일부 구간이다. 포항시 남구 동해면~북구 흥해읍 구간 18km다.

동해안을 따라 부산부터 속초까지 이어지는 국가간선도로망 남북 10축 중 한 구간으로 총 사업비는 3조3689억원이다. 현재 영일만 구간을 제외한 나머지 구간(약 30km)은 건설 중이며, 영일만 대교 건설 사업은 국토부가 수립한 사업 계획에 대해 KDI가 적정성을 검토 중이다.

국토부는 KDI, 기재부 등 관련 기관과 협력할 계획이다. 국토부는 영일만 도로가 포항국가산단, 영일만 신항 및 배후 단지 연계를 통한 신속한 물류 이동 등으로 지역 산업 활성화에 기여할 것으로 예상했다.

'영일만 앞바다 유전' 개발 이슈는 영일만 대교 건설 계획에 반영되지 않았다. 주종완 국토부 도로국장은 "유전 논의가 있기 전부터 오랫동안 검토됐던 사업이고 유전 시추 시점도 상당히 멀기 때문에 별도로 나온 건 없다"면서도 "현재로선 영향이 제한적으로 보이지만 사업 진행 단계를 보면서 면밀히 검토하겠다"고 말했다.

성주~대구 고속도로 예비타당성조사 통과도 지원한다. 이 도로는 경북 성주군 성주읍(성주 JCT)~칠곡군 지천면(지천 JCT) 총 18.8km 구간으로 사업비는 9542억원이다.

이 도로는 국가간선도로망 중에 새만금~무주~대구~포항으로 이어지는 동서 3축의 한 구간이다. 도로가 뚫리면 성주군의 고속도로 접근성이 강화되고 향후 무주~성주 고속도로의 연결로 국가도로망 동서 3축을 연결, 영남과 호남의 연결성을 강화할 것으로 예상된다.

성주~대구 고속도로는 제2차 고속도로 건설 계획(2021~2025년)에 반영된 이후 2022년 말 예비타당성조사에 착수해 사업 타당성 분석을 진행 중이다. 주 국장은 "예타를 받으면서도 경북도, 관련 지자체 협력하면서 예타 조사 통과할 수 있도록 지원해 나겠다"고 말했다.

'만성 정체'를 겪는 국도 7호선 울산~경주 구간은 4차로에서 6차로로 확장한다. 국도 7호선은 동해 쪽으로 쭉 올라가는 국도로, 경북 경주시 외동읍~울산시 경계 구간 총 2.6km(사업비 약 322억원)다.

해당 구간은 울산시와 경주시 도심을 잇는 유일한 국도라 정체가 잦다. 국토부에 따르면 4차로 구간의 일평균 교통량은 4만1000대가량이며, 산업단지가 많아 화물자동차 통행비율도 약 35%에 달한다.

해당 사업을 추진하려면 내년 말 발표 예정인 '제6차 국도·국지도 건설계획'(2026~2030년)에 포함돼야 한다. 국토부는 관련 지자체와 협력해 교통정체 해소 효과 등을 면밀히 분석해 국가계획 포함을 검토할 계획이다.

주 국장은 "예타는 6차 계획 반영 과정에서 한 번에 받는다"며 "2025년 말 기재부 일괄 예타를 거쳐서 계획이 반영되면 2026년엔 설계 및 공사를 바로 시작할 수 있을 것"이라고 내다봤다.

윤석열 대통령은 "성주~대구 고속도로를 경부고속도로 중부내륙고속도로와 연결해 경북과 전국을 2시간 생활권으로 연결하겠다"며 "국도 7호선 확장 계획도 착실하게 진행시키겠다"고 말했다.

채신화 (csh@bizwatch.co.kr)