항공기에 '인증서 위조' 티타늄?…"보잉·에어버스 안전 우려"

[보잉 팩토리 항공기 생산라인 전경 (연합뉴스 자료사진)]

세계 양대 항공기 제조사인 보잉과 에어버스가 최근에 제작한 항공기에 인증서가 위조된 티타늄이 부품 자재로 사용돼 안전 우려가 제기되고 있다고 미국 일간 뉴욕타임스(NYT)가 보도했습니다.

현지시간 14일 보도에 따르면 미국 연방항공청(FAA)과 항공기 부품 공급업체인 스피릿 에어로시스템즈(이하 스피릿)는 해당 티타늄에 부식으로 인한 작은 구멍들이 발견된 뒤 조사를 시작했습니다.

스피릿은 보잉에는 동체를, 에어버스에는 날개를 공급하는 업체입니다.

FAA는 성명에서 "문제의 범위를 조사 중이며 해당 부품이 사용된 항공기의 장·단기 안전 영향을 파악하려 노력하고 있다"고 밝혔습니다.

아울러 "잘못된 기록을 위조하거나 제공했을 가능성이 있는 유통업체를 통한 자재 조달과 관련된 내용을 보잉이 자발적으로 공개하기로 했음을 알려왔다"고 덧붙였습니다.

이번 사안은 최근 일련의 사고와 안전 문제로 어려움을 겪고 있는 보잉과 항공업계에 대한 정밀 조사가 진행되는 와중에 나왔습니다.

해당 티타늄이 들어간 부품은 2019∼2023년에 제작된 항공기에 사용됐습니다. 기종은 보잉 737 맥스, 787 드림라이너, 에어버스 A220 등이 포함돼 있습니다.

787 드림라이너의 경우 승객 출입문, 화물칸 문, 엔진과 동체 연결 부위 등에, 737 맥스와 A220은 엔진과 동체 연결 부위의 열 차폐막 등에 문제의 티타늄이 들어간 부품이 사용됐다는 게 스피릿 관계자의 전언입니다.

스피릿 관계자는 티타늄의 출처가 어디인지, 인증서가 위조됐음에도 티타늄의 품질이 적합한 기준을 충족하는지, 문제의 부품이 항공기의 예상 수명을 견딜 수 있을 만큼 구조적으로 견고한지 등을 확인하고 있다고 말했습니다.

다만 문제의 티타늄이 제작에 쓰인 항공기가 몇 대인지, 어느 항공사가 해당 항공기를 소유하고 있는지는 명확하지 않습니다.

위조된 인증서는 품질, 제조 방법, 출처 등을 자세히 설명해 티타늄의 적합성을 판단하는 근거로 쓸 수 있는 '원산지 증명서' 같은 역할을 하는 것으로 알려졌습니다.

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