"EU 中전기차 '폭탄관세' 영향 미미…중국 보복카드는 많아"

문예성 기자 2024. 6. 13. 16:41
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유럽연합(EU)이 중국산 전기차에 최고 38.1%의 추가 관세 부과를 예고한 가운데 중국 비야디 등 전기차 업체에 미치는 영향은 크지 않을 전망이다.

반면 중국은 유럽산 주류, 중대형차, 명품 등에 보복 관세를 부과하는 등 다양한 대응카드를 갖고 있는 것으로 평가된다.

12일(현지시각) 파이낸셜타임스(FT) 등은 전문가를 인용해 EU의 추가 과세 조치가 중국 기업의 유럽 전기차 시장 진출에는 큰 영향을 미치지 않을 것으로 전망했다.

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"중국 비야디 8% 순이익률 막지 못할 것"
프랑스 코냑 등 유럽 제품 보복 대상으로 예상
[베이=AP/뉴시스] 유럽연합(EU)이 중국산 전기차에 최고 38.1%의 추가 관세 부과를 예고한 가운데 중국 비야디 등 전기차 업체에 미치는 영향은 크지 않을 전망이다. 사진은 지난해 12월 7일 중국 베이징 댜오위타이 국빈관에서 시진핑 중국 국가주석(가운데)이 샤를 미셸 유럽연합(EU) 정상회의 상임의장(왼쪽), 우르줄라 폰데어라이엔 EU 집행위원장과 기념촬영을 하는 모습. 2024.06.13

[서울=뉴시스] 문예성 기자 = 유럽연합(EU)이 중국산 전기차에 최고 38.1%의 추가 관세 부과를 예고한 가운데 중국 비야디 등 전기차 업체에 미치는 영향은 크지 않을 전망이다. 반면 중국은 유럽산 주류, 중대형차, 명품 등에 보복 관세를 부과하는 등 다양한 대응카드를 갖고 있는 것으로 평가된다.

12일(현지시각) 파이낸셜타임스(FT) 등은 전문가를 인용해 EU의 추가 과세 조치가 중국 기업의 유럽 전기차 시장 진출에는 큰 영향을 미치지 않을 것으로 전망했다.

EU 행정부 격인 집행위원회는 이날 중국산 전기차에 대한 반(反)보조금 조사 잠정 결론을 토대로 17.4∼38.1%의 잠정 상계관세를 추가로 부과하려는 계획을 중국 당국과 대상 업체에 통보했다고 밝혔다.

집행위가 예고한 관세율은 일부 외신에서 당초 예상했던 25∼30% 수준을 훌쩍 넘는 것이다.

이미 중국산 전기차에 대해 10%의 관세를 부과하고 있는데 이번에 발표된 상계관세율은 기존 관세에 추가로 적용된다.

추가 관세는 7월4일부터 잠정 적용되며, EU 인구의 최소 65%를 대표하는 15개국이 이 조치에 반대하지 않는 한 11월2일부터 확정돼 5년간 적용될 예정이다.

상하이 컨설팅회사인 '오토모빌리티'를 운영하는 전 크라이슬러 임원 출신 빌 루소는 “이번 (과세) 조치가 유럽 전기차 생산의 현지화를 촉진하고 경쟁에 긍정적일 수 있지만, 중국 전기차 기업 비야디 등의 매출 성장을 방해하는데 거의 도움이 되지 않을 것”이라고 전망했다.

이 정도의 관세율을 적용하더라도 중국 전기차 기업은 비용 측면에서 유럽 관련 기업에 비해 우위를 차지한다고 본 것이다.

미국 투자은행 시티의 분석가들은 “예정된 관세 부과에도 불구하고 비야디의 유럽 수출 사업은 현재 생산 규모로 볼때 여전히 8% 이상의 순이익율을 달성할 수 있다”고 추정했다.

또한 중국의 전기차 수출이 전체 수출에서 차지하는 비중이 아직 상대적으로 크지 않아 중국 경제 전반에 미치는 충격도 크지 않을 전망이다.

미국 컨설팅업체 로디움그룹에 따르면 지난해 중국은 100억유로(약 14조 8400억원)의 전기차를 EU에 수출했는데 이는 전체 대EU 수출액인 5000억달러(약 687조원)의 일부분에 불과하고 3조 4000억달러(4671조원) 규모의 중국 수출 총액과 비교하면 훨씬 적은 비율을 차지한다.

반면 중국은 다양한 보복카드를 갖고 있는 것으로 알려졌다.

EU의 추가 관세 부과가 예고되자 중국 상무부와 외교부 등은 '보호무역'이라면서 일제히 반발했고, “중국의 이익을 지키기 위해 모든 필요한 조치를 취하겠다고”고 경고했다.

중국 당국은 ‘필요한 조치’가 무엇인지 구체적으로 밝히지 않았지만, 그간 중국은 관영 매체를 통해 잠재적으로 취할 수 있는 보복성 무역조치들을 예고해 왔다.

중국이 EU산 차량에 부과하는 세율을 현재 15%에서 25%로 인상하거나 EU산 주류(와인이나 브랜디)나 명품 등을 보복 대상을 삼을 수 있다.

중국은 전기차 과세를 옹호한 프랑스에 대한 불만 표시로, 지난 1월 프랑스산 코냑에 대한 반덤핑 조사를 시작했다.

이밖에 유럽산 유제품과 대형 및 고급 차량도 제재 대상이 될 수 있다.

다만 양측 모두 관세 정식 발효일 이전 갈등 해결에 주력할 것으로 보인다.

발디스 돔브로브스키스 EU 무역 담당 집행위원은 “이런 상황을 해결하기 위해 중국과 다른 가능한 방법을 논의할 의향이 있다”고 밝혔다.

몇몇 유럽 자동차 기업들이 EU의 과세 조치에 반대하면 로비를 펼쳤다는 주장도 제기됐다.

☞공감언론 뉴시스 sophis731@newsis.com

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