현대트랜시스 3조원 수주 잭팟 사우디에 EV구동시스템 공급

해외완성차 공급 첫 사례
2027년부터 10년간 납품

여수동 현대트랜시스 사장과 제임스 델루카 시어 최고경영자가 현대트랜시스 본사에서 '일체형 전기차 구동시스템' 공급 계약을 체결한 뒤 악수하고 있다. 현대트랜시스

현대트랜시스가 전기차 핵심 부품인 감속기를 모터, 인버터 등과 결합한 전기차 구동시스템을 사우디아라비아 전기차 제조사 시어(CEER)에 공급한다. 현대트랜시스가 현대자동차그룹 완성차 브랜드 외 비계열사에서 따낸 첫 공급 계약이다. 공급 규모는 3조원이며 2027년부터 시어가 생산하는 모든 차종에 이 시스템이 탑재된다.

현대트랜시스는 경기도 동탄에 위치한 현대트랜시스 본사에서 시어와 '일체형 전기차 구동시스템(EDS)' 공급 계약을 맺었다고 12일 밝혔다. 계약식에는 여수동 현대트랜시스 사장과 제임스 델루카 시어 최고경영자(CEO) 등이 참석했다. 계약 기간은 2027년부터 10년간이다.

3조원이라는 계약 규모는 현대차그룹 부품사로서는 이례적으로 큰 금액이다. 현대트랜시스 시가총액의 10배에 달하는 현대모비스가 지난해 폭스바겐에서 수조 원대 배터리 시스템을 수주하면서 달성한 역대 최고 연간 수주 금액이 12조원이다. 현대트랜시스가 독자 개발한 EDS의 차별성이 주요 전기차 부품사들과의 수주 경쟁에서 승리한 비결이라는 게 회사 설명이다. 보쉬, 보그워너, 마그나 등 전기차 부품사들이 전기차 핵심 부품을 각각 제작하는 것과 달리 현대트랜시스는 전기차에서 엔진 역할을 하는 모터, 변속기 역할을 하는 감속기, 차량 토크를 제어하는 인버터를 EDS라는 하나의 구동시스템으로 묶어 만든다.

이 같은 '3-in-1' 시스템은 부품을 따로 제작해 넣을 때보다 크기가 작아 차량 공간 활용성을 높이고 특히 차체 설계의 자유도를 크게 향상한다. 시어가 아직 차량 설계 단계에 있는 만큼 이 같은 EDS의 장점이 높은 평가를 받은 것으로 알려졌다. 현대트랜시스 관계자는 "EDS는 원가 경쟁력이 높고 모터·인버터·감속기를 각각 연결하는 케이블이 적어 전력 효율성이 높다"고 설명했다.

시어의 전기차 생산이 사우디 국책사업 성격을 띠고 있다는 점 역시 '통 큰' 계약의 배경이다. 2016년 무함마드 빈살만 사우디 왕세자는 중장기 프로젝트 '사우디 비전 2030'을 발표하면서 전기차 제조 프로젝트를 추진한다고 밝힌 바 있다.

[박제완 기자]