탄소 배출 없는 현대차 수소전기트럭, 스위스서 1천만㎞ 달렸다

권영인 기자 2024. 6. 12. 09:51
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이는 세계 첫 양산형 대형 수소전기트럭인 엑시언트가 2020년 10월 스위스에서 첫 운행을 시작한 지 3년 8개월 만에 이룬 성과입니다.

엑시언트는 일반 디젤 상용 트럭과 달리 주행 중 이산화탄소를 배출하지 않고 순수한 물만 배출합니다.

현대차는 또 스위스에서 운행되는 모든 엑시언트의 경우 생산 과정에서 탄소가 발생하지 않는 '그린수소'만을 연료로 사용한다고 전했습니다.

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▲ 현대차 엑시언트 수소전기트럭

현대차는 수소전기트럭인 엑시언트가 스위스에서 누적 주행거리 1천만㎞를 돌파했다고 오늘(12일) 밝혔습니다.

이는 세계 첫 양산형 대형 수소전기트럭인 엑시언트가 2020년 10월 스위스에서 첫 운행을 시작한 지 3년 8개월 만에 이룬 성과입니다.

현재 스위스에서는 48대의 엑시언트가 운행 중입니다.

엑시언트는 2개 수소연료전지로 구성된 180㎾(킬로와트)급 수소연료전지 시스템과 최대출력 350㎾급 구동모터를 탑재했습니다.

1회 충전 시 최대 400㎞를 주행할 수 있습니다.

엑시언트는 일반 디젤 상용 트럭과 달리 주행 중 이산화탄소를 배출하지 않고 순수한 물만 배출합니다.

일반 디젤 트럭이 1천만㎞ 운행 시 이산화탄소 약 6천300t을 배출한다는 점을 감안하면 엑시언트 운행 시 그만큼의 탄소를 절감하는 효과가 있는 셈입니다.

이는 수령 30년 소나무 약 70만 그루가 연간 흡수하는 탄소량으로, 508헥타르(508만㎡) 소나무 숲을 조성하는 것과 동일하다고 현대차는 설명했습니다.

현대차는 또 스위스에서 운행되는 모든 엑시언트의 경우 생산 과정에서 탄소가 발생하지 않는 '그린수소'만을 연료로 사용한다고 전했습니다.

현대차는 엑시언트 주행으로 확보한 수소연료전지 시스템을 포함해 주행거리, 수소 소비량, 연료전지 성능과 관련한 데이터 분석을 통해 수소연료전지 기술을 발전시켜 다양한 차량에 적용할 예정입니다.

(사진=현대차·기아 제공, 연합뉴스)

권영인 기자 k022@sbs.co.kr

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