둔화된 전기차 수요 심리, ‘합리성’으로 대응하다

전기차 수요 둔화에 '합리적인 가치'로 시선 집중
일상부터 다양한 삶의 현장에 능숙한 대응력 과시

[서울경제] 최근 자동차 시장은 ‘전기차 수요 둔화’가 수면 위로 떠오르며 ‘전동화 전환’에 대한 속도 조절, 그리고 달라진 시장 분위기에 맞춰 몇몇 브랜드들의 전략 수정 등이 이어지고 있다.

실제 대대적인 전동화 전환을 예고했던 일부 브랜드들은 ‘내연기관’의 수명을 이어갈 것이라 밝히고 새로운 ‘브랜드 전략’을 내걸고 있다. 여기에 기존에 판매 중인 ‘전기차’의 상품 구성 등을 새롭게 다듬으며 ‘시장에서의 설득력’을 높이기 위해 많은 노력을 이어가고 있다.

더욱 혼란스럽고, 치열해진 ‘전동화 전환’의 흐름 속 폭스바겐의 합리적 전기차 ‘ID.4’는 어떤 매력과 가치를 제시할까?

시승을 위해 준비된 ID.4는 폭스바겐의 전동화 플랫폼 ‘MEB’를 기반으로 개발된 C-세그먼트 SUV로 균형 잡힌 체격, 구성을 갖고 있다.

브랜드가 밝힌 제원에 따르면 4,585mm의 전장과 각각 1,850mm와 1,615mm의 전폭과 전고를 통해 우수한 균형감을 드러내며 휠베이스는 2,765mm에 이른다. 전기차인 만큼 공차중량은 2,142kg으로 ‘배터리의 무게감’을 느낄 수 있다.

깔끔하게 다듬어진 SUV, ID.4

폭스바겐은 최근 깔끔하고 단정하게 다듬어진 디자인 기조를 바탕으로 ‘보편적인 매력’에 힘을 더하고 있다. 특히 과격한 대비나 우락부락한 연출 등으로 시선을 집중시키기 보다는 균형 잡힌 구성, 그리고 깔끔히 다듬어진 연출 등을 통해 ‘완성도’를 한껏 과시한다.

실제 ID.4는 화려하거나 과격한 스타일이라기 보다는 세련되고, 깔끔한 모습으로 모두의 시선을 끈다. 특히 ID. 시리즈에서 느낄 수 이는 곡선의 라이팅이 중심이 되는 전면 디자인은 ‘브랜드의 디자인 기조’, 그리고 깔끔히 다듬어진 바디킷 등이 만족감을 더한다.

이러한 모습 덕분에 ID.4는 도심 속에 능숙함을 고스란히 드러낸다. 대신 SUV 고유의 감성을 더할 수 있는 클래딩 가드, 스키드 플레이트 등이 함께 마련되어 조금 더 다부지고, 균형감 있는 매력을 누릴 수 있다.

측면은 깔끔한 모습이다. 곡선을 강조하면서도 ‘폭스바겐’만의 담백함이 매력을 높인다. 이와 함께 늘씬한 루프 라인과 함께 플루팅 루프 스타일, 20인치 휠 등이 세련된 매력을 더한다.

후면 역시 깔끔하다. 균형감과 깔끔함이 돋보이는 차체에 명료하게 그려진 리어 램프가 만족감을 더한다. 머플러 팁 없이 깔끔한 클래딩 가드 역시 전기차, 그리고 SUV의 특징을 효과적으로 표현, 차량에 대한 만족감을 더한다.

일상을 위한 ID.4의 공간

ID.4의 실내 공간은 외형과 같이 ‘합리적’이며 전기차에 요구되는 기능성을 충실히 담아낸 모습이다.

깔끔히 다듬어진 대시보드는 다양한 소재를 활용한 입체적인 연출을 더해 미래적인 느낌을 효과적으로 제시하고 전체적인 공간을 여유롭게 구성해 만족감을 높였다. 여기에 작지만 효과적인 디지털 클러스터, 큼직한 인포테인먼트 시스템이 완성도를 높인다.

전체적인 소재와 소재의 연출이 특출난 것은 아니나 전체적인 공간의 연출, 차량의 체급 등을 고려할 때에는 충분히 만족스러웠다.

센터페시아에 자리한 큼직한 디스플레이 패널을 통해 사용할 수 있는 다양한 기능 역시 만족스럽다. 그래픽, 혹은 구성 요소의 성능이 탁월한 것은 아니지만 ‘모두를 위한 구성’이라 하기에 부족함이 없고 사용성 역시 우수하게 구성되어 만족감을 높인다.

다만 차량의 가격, 패키징에 비해 사운드 시스템의 경쟁력이 내심 아쉽게 느껴졌다.

ID.4에 더해진 공간의 여유 역시 충실하다. 폭스바겐이 쌓아 올린 풍부한 개발 경험, 그리고 MEB 플랫폼을 바탕으로 만족스러운 공간을 구현해 패밀리 SUV로 손색 없다. 실제 1열 공간은 물론 2열 공간 모두 넉넉한 여유로 모두의 시선을 집중시킨다.

시트의 절대적인 크기가 넉넉한 편은 아니지만 기본적인 착좌감이나 공간 여유가 충실히 구성됐고 수납 공간의 다양한 배치, 그리고 파노라마 선루프 등을 통해 느낄 수 있는 ‘감각적인 만족감’ 역시 충실하게 마련되어 시장 경쟁력을 입증한다.

더불어 적재 공간 역시 만족스럽다. 테일 게이트 안쪽으로 자리한 543L의 공간은 패밀리 SUV로 충분한 여유를 보장하고 상황에 따라 2열 시트를 폴딩할 수 있다. 덕분에 ID.4는 어떤 상황, 어느 순간이라도 다양한 라이프 스타일, 레저 활동 등에 능숙히 대응해 ‘가족의 시간’을 든든히 뒷받침할 수 있다.

합리적 패키징을 갖추다

앞서 설명한 것처럼 최근 전기차 시장은 ‘파워-인플레이션’이 이어지고 있다. 그러나 ID.4는 말 그대로 일상에서의 만족을 자아내는 합리적 패키징을 통해 ‘브랜드의 가치’를 이어간다.

150kW, 즉 환산 시 204마력과 31.6kg.m의 견실한 토크를 내는 전기 모터가 ID.4의 주행을 이끈다. 여기에 훈륜구동의 레이아웃을 채택, 전체적인 주행 밸런스 및 승차감에 대한 이점을 더했다. 가속 성능은 8.5초(0>100km/h)로 준수하며 최고 속도는 160km/h다.

여기에 차체 하부에 82kWh의 리튬-이온 배터리를 적용해 1회 충전 시 421km(복합 기준)의 주행거리를 보장한다. 공인 전비는 4.9km/kWh로 평이하며 11kW의 완속 충전 및 135kW의 고속 충전을 지원한다.

언제 어디서나 ‘폭스바겐’다운 ID.4

깔끔하면서도 세련된 감성으로 만족감을 더한 ID.4를 충분히 둘러본 후 본격적인 주행을 위해 도어를 열고 시트에 몸을 맡겼다. 깔끔하고 ‘설득력 있는’ 공간 구성, 그리고 익숙한 요소 및 새로운 요소가 적당한 조화를 이룬다.

준수한 착좌감의 시트와 안정적인 드라이빙 포지션이 매력을 더하며 작지만 ‘기능적인’ 디지털 클러스터 역시 만족감을 더한다. 여기에 클러스터 측면에 자리한 독특한 기어 시프트 다이얼이 ‘전기차의 정체성을 명확히 드러낸다.

150kW, 즉 204마력과 31.6kg.m의 토크를 내는 전기 모터는 말 그대로 ‘일상을 위한 구성’이라 할 수 있다. 실질적인 가속 성능이나 추월 가속, 고속 주행 등 모든 영역에서 힘차고 대담한 모습은 아니지만 운전자의 의도대로 움직이며 ‘준수한 매력’을 자아낸다.

덕분에 운전자는 언제든 도심 속 주행 환경은 물론 교외를 오가는 간선도로나 고속도로 등 어떤 상황에서도 손쉽게, 편하게 주행을 이어갈 수 있다. 게다가 페달의 조작 감각, 출력 전개 시의 질감이나 정숙성도 우수한 편이라 ‘데일리 EV’로 손색 없다.

다만 절대적인 토크가 우수한 편은 아니나 전기차 특유의 즉각적인 출력의 재미는 부족한 것이 사실이다.

디지털 클러스터 옆으로 자리를 잡은 기어 시프트 다이얼은 처음 몇 번의 실수 후에는 무척 편리한 사용 경험을 제공한다. 직관적이며 다루기 쉽기에 ‘새로움’이 어려움으로 느껴지지 않아 만족스러웠다.

더불어 기능 역시 충실하다. ID.4 주행 성향은 매끄러운 회전 질감을 드러내는 D와 회생 제동에 힘을 더한 B 모드가 함께 마련됐다. 그리고 B 모드 또한 우수한 회생 제동과 함께 ‘깔끔한 질감’을 이어가며 만족감을 더했다.

ID.4의 움직임은 말 그대로 지금까지의 폭스바겐이 보여준 주행 성격을 그대로 드러낸다.

시승을 하는 내내 폭스바겐 특유의 견실한 패키징, 그리고 보편적 주행 질감과 함께 ‘탄탄함’을 느낄 수 있다. 여기에 자칫 무거울 수 있는 전기차의 조각 감각의 무게감 역시 한층 덜어내며 조작의 편의성, 주행의 편리함을 높인다.

덕분에 ID.4는 이전의 폭스바겐들과 같이 다루기 좋은 스티어링 휠의 조작 감각은 물론이고 조향에 따른 움직임도 무척 가벼운 편이다. 덕분에 차량 적응을 위한 시간도 짧은 편이며, 주행을 하는 내내 ‘차량의 움직임’으로 인한 스트레스 역시 적었다.

그리고 전체적인 승차감, 그리고 노면에 대한 대응 능력도 준수하다. 폭스바겐 특유의 깔끔함을 그대로 계승하면서도 준수한 승차감을 1열과 2열에 전달하며 ‘패밀리 SUV’가 갖춰야 할 기본적인 소양을 증명하고 외부 소음에 대한 대응도 만족스럽다.

또한 ‘준수함’ 속에서는 과장된 연출 등이 더해지지 않은 ‘담백함’까지 더해져 있어 말 그대로 폭스바겐의 전기차로 손색이 없음을 느낄 수 있다. 다만 휠, 타이어의 다운사이징을 통해 조금 더 ‘능숙함’을 피워냈으면 하는 생각도 들었다.

이외에도 주행 안전 역시 충실하다. 실제 주행 편의 및 안전 사양 등이 마련되어 차량 운영 전반에 걸쳐 만족감을 높이는 모습이다. 특히 ‘IQ.드라이브’ 의 기본 적용을 통해 언제든 안전하고 ‘손쉬운’ 주행을 이어가는 모습이다.

좋은점: 깔끔한 패키징, 만족스러운 공간, 부족함 없는 주행

아쉬운점: 때때로 고개를 드는 20인치 휠의 질감

브랜드를 투영한 EV, 폭스바겐 ID.4

폭스바겐 ID.4는 말 그대로 ‘브랜드’ 그 자체와 같은 차량이다.

시대의 흐름에 발 맞춘 패키징과 보편적인 디자인을 앞세웠으며 견실하고 부족함이 없는 구성, 그리고 일상에 능숙히 녹아들며 제 어디에서나 함께 할 수 있는 움직임을 갖추고 있다.

그렇게 ID.4의 모든 요소들은 무엇 하나 ‘폭스바겐의 미덕’에서 벗어나지 않으며 나아가 국내에서의 ‘전기차 지원금’에 대한 여유까지 마련해 모두의 선택을 받을 준비를 마쳤다.

서울경제 오토랩 김학수 기자 autolab@sedaily.com

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둔화된 전기차 수요 심리, ‘합리성’으로 대응하다 - 폭스바겐 ID.4 프로[별별시승]