철도 건설사업에 '통합 설계 프로세스' 도입한다

철도공단 올해 충북선 고속화 사업에 첫 적용, 단계적 확대

[대전=뉴시스] 대전에 위치한 철도공동사옥 전경. 오른쪽이고 국가철도공단이고 왼쪽이 한국철도(코레일)다.

[대전=뉴시스] 김양수 기자 = 국가철도공단은 철도 설계품질과 업무 효율성 향상을 통한 철도시설 적기개통을 위해 '철도건설사업 통합(동시)설계 프로세스'를 수립해 도입한다고 3일 밝혔다.

통합(동시)설계 프로세스는 노반·궤도·건축·시스템 등 각 분야별로 분리해 설계해온 기존 방식과 달리 철도의 모든 분야를 그룹별로 통합해 설계하는 방식이다.

이로 노반·궤도·건축·기지·통신(A그룹)과 전력·신호(B그룹)으로 나눠 그룹별 통합 설계가 진행된다.

이번 통합(동시)설계 프로세스 도입으로 ▲분야 간 정보공유 활성화 및 설계시기 일치 ▲기본설계 단계에서 전 분야 총사업비 현실화 ▲기존선 개량사업 적정공기 및 후속분야 조기착공 등이 가능해질 것으로 기대된다.

철도공단은 우선 올해 '충북선 고속화 건설사업'에 첫 통합 설계 프로세스를 적용해 사업 단계별 적정성 여부 등을 검토하고 성과분석을 통해 단계적으로 확대해 나갈 계획이다.

철도공단 이성해 이사장은 "적기개통은 국민과 지켜야할 최우선의 약속"이라며 "이번 통합설계 프로세스 개선을 통해 철도 품질은 향상하고 적정공기를 지켜 신뢰받는 철도로 국민과 함께 갈 수 있도록 책임과 역할을 다하겠다"고 말했다.

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