서울역 공간 ‘보행 중심’으로 바뀌나…시민 아이디어 모은다

시, 내달 5일까지 공모전 진행
글·그림·사진 등 20점 선정
‘서울로 7017’ 철거 여부 이목

재생·개발 계획이 여러 차례 무산됐던 서울역과 주변 활용 방안에 대해 서울시가 시민 아이디어를 모으기로 했다. 정부의 국가상징공간 조성이 추진 중이기도 한 일대의 개발 방향, 보행 중심으로의 전환 방식이 구체화될지 주목된다.

서울시는 오는 7월5일까지 서울역·서울역광장 일대 공간 활용 방안과 미래 모습을 제안하는 시민 아이디어 공모전을 개최한다고 2일 밝혔다. 글과 그림, 사진 등 자유로운 방식으로 제안된 아이디어 20점 정도를 뽑아 시장상과 대상 500만원 등 총상금 1900만원을 수여한다.

한국철도공사·서울열린데이터광장의 지하철역 승하차 현황 등을 종합하면 서울역은 하루 약 30만명이 이용한다. 대규모 유동·생활인구가 오가는 공간이지만 복잡한 환승 구조와 자동차 중심의 공간 설계로 열악한 보행 환경 등을 개선해야 한다는 지적이 이어져왔다. 판매시설과 무허가 건축물 등이 뒤섞인 지역에 대한 개발 욕구도 커진 상황이다.

이에 서울시는 국가 정체성을 담아 공공성이 강화된 시민 공간으로 만들기 위한 ‘서울역 공간 대개조 마스터플랜’ 수립을 계획 중이다. 시민 아이디어는 계획에 반영될 예정이다. 이후 전문가들을 대상으로 한 디자인 공모도 진행한다.

특히 이번 공모는 국가 중앙역이라는 서울역의 상징성, 시민 중심의 광장에 대한 설계뿐 아니라 주변 지역과 연계한 보행체계 구상 등도 핵심이다.

지난해 서울연구원이 서울역 대개조의 사전구상 차원에서 광장과 버스환승센터, 서부역 등 남산~남대문까지 포함한 개발 방향에 관한 연구를 시작한 바 있어 시민 아이디어까지 선정되면 차 중심인 서울역 일대의 공간 구조가 보행이 편한 구조로 전환될지 주목된다.

이와 함께 현재 보행로로 사용 중인 서울역 고가도로 ‘서울로 7017’의 철거 여부에도 관심이 모인다.

또 서울역은 수도권광역급행철도(GTX)A·B 노선 확충과 철도 지하화 등의 변화에도 대응해야 한다. 내년 1월 철도 지하화 특별법 시행을 앞두고 서울시는 서울역~용산역 구간 등 구도심 철도 상부를 개발하기 위한 계획안 마련에 들어갔다. 상반기 중으로 국토교통부에 제안할 시범지구를 확정할 방침이다.

서울시는 40층 이상 초고층 빌딩으로 재개발을 완료한 일본 도쿄역 주변 사례를 참고하고 있다. 일본은 2002년 도시재생특별조치법을 제정해 도쿄역사 일대를 특구로 지정한 뒤 용적률 완화, 미사용 용적률 매매(공중권) 등 규제를 대폭 풀었다.

작품 출품 등 관련 사항은 공모전 홈페이지(https://project.seoul.go.kr)에서 확인할 수 있다.

김보미 기자 bomi83@kyunghyang.com