파주시 공영주차장 확 달라진다…'스마트 주차정책' 시행
“아무리 공영주차장이 무료라고 해도 장기 얌체 주차는 안되는 것 아닌가요. 유료주차 등 주차정책이 시급합니다.”
2일 오전 9시께 파주 운정신도시 공영주차장. 이곳에서 만난 우종석씨(64)가 손사래를 쳤다. 주차공간을 찾으려고 3~4바퀴나 돌다가 결국 포기하고 다른 곳으로 이동해야만 해서다. 그는 “ 부족한 상가 지하주차장을 사용하지 못해 공영주차장을 찾았지만 무료정책 탓에 밤새 주차해 놓은 승용차 등으로 주차하지 못해 짜증 났다”면서 “(당국이) 유료화를 해서라도 정작 급한 용무를 보는 주민들이 주차할 수 있도록 조치해야 한다”고 지적했다.
퍼주시가 이처럼 운정신도시 조성으로 인구가 급증해 주차공간 부족으로 주민 불만이 폭증하자 노상 공영주차장 유료화추진 등 공영주차장정책에 변화와 혁신 등을 위한 총력 대응에 나섰다.
시에 따르면 ‘이용자 중심의 스마트한 주차정책시스템 추진 계획’을 수립해 하반기부터 단계별 시행에 나설 계획이다.
핵심은 ▲맞춤형 주차공간 공급▲첨단기술을 활용한 효율적인 주차 관리▲인구밀집지역에 주차면 공급 확대를 위한 주차공유 활성화 ▲공영주차장 주차요금 현실화 및 유료화 등 4가지다.
지난 2월 말 현재 지역 자동차 등록 대수는 총 25만대로 이 중 운정신도시는 13만여대로 지역 전체 등록 차량의 50%가 넘는다. 시는 해마다 15%씩 증가할 것으로 보고 있다.
현재 주차공급이 절대적으로 부족해 앞으로 주차난이 더 심각해질 수 있다는 것이다.
시는 이에 운정신도시의 경우 대규모 주차장을 공급하고 자투리땅을 활용한 소규모 주차장을 늘려 적재적소에 공급할 방침이다.
반면 등록 대수가 줄어드는 운정신도시 이외 구도심 등은 ‘거주자 우선주차제’를 도입해 주민 편의 증진을 최우선에 두고 주차 환경을 개선하기로 했다.
장기 얌체 주차로 인한 민원해소 위해 노상 공영주차장 유료화정책도 추진한다.
이를 위해 첨단 기술을 활용한 ‘스마트 무인주차 관리시스템’을 도입해 관리한다.
노상주차면 바닥에 설치된 제어장치로 주차 차량을 자동적으로 인식해 입출차 내역을 관리하는 시스템이다. 주차관리 효율을 높이고 이용자의 편의를 개선하는 것이다. 스마트 무인주차관리시스템을 적용한 신설 주차장은 앞으로 유료로 운영된다.
아울러 그동안 무료로 운영됐던 노상 공영주차장도 단계적으로 유료화한다. 캠핑카나 카라반을 비롯한 대형 차량들의 장기 무단주차 등의 불만이 해소될 것으로 기대된다.
도내 최저 수준 요금체계인 공영주차장 주차요금도 급지별로 현실화된다.
현재 주차장설치 및 관리조례에 따라 현행 1급지(도시계획구역) 가람마을공원 등 12곳, 2급지 운정역 환승주차장 등 5곳 등은 하반기 조례 개정에 따라 앞으로 각각 4곳과 9곳 등으로 세분화된다.
전통시장인근 주차장 3급지도 4곳이 신설돼 적용된다.
무료 부과간격은 1~2급지는 10분이나 부과간격이 종전 30분에서 10분으로 단축된다.
전통시장 인근 주차장 등 3급지는 무료 30분, 부과 간격은 10분 등으로 최초 30분은 무료이고 30분 초과시 10분당 150원, 30분당 450원 등이 부과된다.
이에 따라 공영주차장 요금체계는 현재 1급지는 도내 28위에서 17위, 2급지는 28위에서 5위 등의 수준으로 요금이 현실화된다.
시는 이외에도 주택상가밀집지역이 경우 주차장부지확보가 어려워 개인과 협약을 통해 부설주차장 개방을 유도해 주차시설을 공급하는 한편 ‘준공영주 차장’도 도입과 거주자 우선주차제도 도입한다.
김경일 시장은 “이용자 중심의 스마트한 주차정책은 성숙한 주차문화정착에 필수적이다. 불합리한 주차요금발생민원억제와 공정한 요금체계 구축에 방점을 뒀다”면서 “노상은 스마트주차장시스템 도입으로 상시 민원응대 가능, 노외는 급지세분화로 요금 현실화 등 공영주차장 운영방안 및 요금체계 변경으로 효율성 향상 등 만족도를 높이겠다”고 말했다.
김요섭 기자 yoseopkim@kyeonggi.com
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