'르·케·쉐' 완성차 중견 3사, 내수시장 갈수록 위축…하반기엔 다를까

지난달 중견 3사 내수 판매 점유율 6.5%…신차 부재·전동화 전환 지연 여파
오로라1·토레스 쿠페·리릭…하반기 3사 신차 출시로 부진 정면돌파

ⓒ News1 김지영 디자이너

(서울=뉴스1) 배지윤 기자 = 일명 '르케쉐'로 불리는 국내 중견 완성차 3사(르노코리아·KGM·GM 한국사업장)의 지난달 내수 점유율이 한 자릿수에 그치며 국내 시장에서 존재감이 더욱 옅어지고 있다.

5일 업계에 따르면 국내 완성차 업계 5사의 양극화 현상이 더욱 뚜렷해지고 있다. 국내 5개사 판매량 가운데 현대차·기아가 지난달 93.5%를 차지한 반면, 중견 3사 판매량은 6.5%에 그쳤다. 전년 동월 대비로도 3.4%P 쪼그라든 수치다.

국내 시장에서 중견 3사의 존재감은 시간이 갈수록 흐릿해지고 있다. 지난 2019년 전체 내수 시장 중 판매 점유율은 17.1%였으나 2020년 15.6%, 2021년 11.3%, 2022년 10.8%로 매년 큰 폭으로 감소한 끝에 지난해에는 한자릿수(8.3%) 점유율로 추락했다.

이는 연간 다양한 신차 및 친환경 차를 쏟아내며 점유율을 끌어올리는 현대차·기아와 달리 신차 부재와 전동화 전환에 지연을 겪고 있어서다. 특히 르노코리아의 경우 2021년 이후 신차를 내놓지 않고 있어 판매 감소가 불가피했던 것으로 보인다.

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다만 올해 중견 3사는 올해 내수 부진을 면하기 위해 신차 출시 등 다양한 전략 모색에 나서고 있다. 르노코리아는 최근 사명·공식 엠블럼을 바꾸며 새출발에 나섰다. 또한 하반기 부산공장에서 신형 하이브리드 SUV 오로라 1(프로젝트명)을 생산해 판매에 들어갈 예정이다. 또한 올해부터 한국에 매년 1대 이상의 신차를 선보일 예정이다.

KGM은 일찌감치 지난 3월 렉스턴 기반 대형 SUV '렉스턴 써밋'을 출시했다. 오는 6월 코란도 전기차 코란도 EV 출시를 앞두고 사전 계약을 받고 있다. 하반기에는 토레스 기반의 쿠페형 SUV '토레스 쿠페'와 토레스 EVX 기반 전기 픽업트럭 'O100(프로젝트명)'으로 내수 시장 공략에 나설 예정이다.

GM 한국사업장도 연초 기자간담회에서 캐딜락의 첫 순수 전기차인 '리릭'을 시작으로 한국 시장 점유율 확대에 나서겠다는 구상이다. 이 밖에 쉐보레 이쿼녹스 EV·캐딜락 XT4·쉐보레 콜로라도 등을 한국 시장에 선보이겠다고 밝혔다.

업계 관계자는 "올해 자동차시장 수요 감소가 예상되는 가운데 중견 3사의 입지가 점점 좁아지고 있다"며 "현재 자동차 라인업만으로는 생존이 쉽지 않은 상황인 만큼 올해 출시하는 신차에 사활을 걸어야 할 것"이라고 말했다.

jiyounbae@news1.kr