‘더 경기패스’ 출시·북자도 새 명칭 공개... 경기도, 민선 8기 핵심사업 ‘본궤도’

교통·행정구역 개편 정책 아젠다 사수에 분주...5월 집중 대응

경기도청 전경. 경기도 제공

 

서울 대중교통 정기권 ‘기후동행카드’, 국민의힘의 ‘서울 편입’에 맞서 교통·행정구역 개편 정책 아젠다 사수에 분주하던 경기도가 5월 자체 사업을 본궤도에 올린다.

다음 달 1일 도 대중 교통비 환급 카드 ‘더(The) 경기패스’ 출시와 경기북부특별자치도(이하 북자도) 새 명칭 공개를 병행하고, 북자도의 경우 특별법도 함께 추진하기 때문이다.

29일 경기일보 취재를 종합하면 도는 시·군과 함께 ▲행정복지센터 ▲지하철역 ▲시내버스 1만5천여대 내부에 경기패스 홍보·안내문을 설치하고 있다. 또 출시 당일부터는 시·군과 도민 민원에 집중 대응할 계획이다.

앞서 도는 서울시가 지난 1월 기후동행카드 출시 이후 김포·군포·고양·과천 등과 동참 협약을 이어가며 “도가 시·군 동참에 비협조적”이라고 주장하자 “기후동행카드 동참은 시·군 자율이며 5월 예정된 경기패스가 도민 입장에서 효용성이 훨씬 클 것”이라고 대응해 왔다.

이와 함께 도는 다음 달 1일 북부청사에서 도민 공모를 통해 선정한 북자도의 새 이름을 공개하는 대국민 보고회를 갖는다.

특히 도는 4·10 총선에서 서울 편입 공약을 제시한 지역별 국민의힘 후보가 모두 낙선하며 북자도 추진 최대 걸림돌이 해소된 만큼, 다음 달 말 22대 국회가 개원하는 대로 북자도 설치 특별법안을 제출할 방침이다.

도 관계자는 “지역 교통 현실을 반영한 경기패스가 기후동행카드보다 ‘압도적 효용성’을 띨 것이라 확신하며 사업 안착 및 확대에 집중할 예정”이라며 “북자도의 경우 김동연 지사가 ‘22대 국회 1호 법안 제출’을 강조해 온 만큼, 도민의 손으로 선정한 새 명칭이 실제 행정 구역명으로 이어질 수 있도록 만전을 기할 방침”이라고 말했다.

황호영 기자 hozero@kyeonggi.com