[시승기] BMW 역사상 가장 강력한 자동차… XM 레이블 레드

1월 국내서 19대 한정판매… 2억6840만원

BMW 역사상 가장 강력한 출력을 내는 차가 나왔다. 스포츠유틸리티차(SUV) XM 레이블 레드다. 시선을 사로잡는 독특한 디자인과 최고 출력 748마력의 힘, 전기를 충전해 배터리로만 달릴 수 있는 플러그인 하이브리드(PHEV) 동력계를 갖췄다.

XM은 BMW의 고성능 브랜드 M 전용으로 출시됐다. X6를 기반으로 고성능차 X6 M을 만드는 방식이 아니라, 고성능차 XM으로만 개발됐다는 의미다. BMW가 M 전용 모델을 선보인 것은 1978년 M1 이후 약 40여년 만이다.

XM은 지난해 1세대 모델로 국내에 출시됐다. 길이 5110㎜, 너비 2005㎜, 높이 1755㎜의 거대한 크기다. 휠베이스(앞바퀴 중심과 뒷바퀴 중심 사이 거리)가 3105㎜로 널찍하다.

시승차는 XM의 한정판 ‘레이블 레드’ 모델이었다. 전 세계에서 500대, 국내에서는 19대가 판매됐다. 일반 XM도 강렬한 외관을 자랑하는데, 레이블 레드는 압도적인 존재감을 표출한다. BMW를 상징하는 키드니 그릴(kidney·라디에이터 그릴 모양이 콩팥처럼 생겨서 붙은 이름)이 커다랗고, 테두리가 빨간색이라 멀리서도 눈에 띈다.

붉은색 테두리는 측면 유리창도 강렬하게 둘러싸고 있다. 보닛이 역동적으로 굴곡졌고, 헤드램프가 얇고 길어 공격적인 인상을 풍긴다.

실내로 들어서면 조각 작품을 연상케 하는 천장이 독특해 가장 먼저 눈에 띈다. 1열에서 2열로 이어지는 천장이 꾸며졌다. 마치 예술 작품을 보는 것 같은데, 촉촉하고 부드러운 알칸타라 소재여서 촉감도 만족스럽다. 실내 A~C필러(Pillar·자동차 차체를 받치는 기둥. 앞쪽부터 A·B·C로 구분), 대시보드, 도어 트림(차 문 안쪽) 등 대부분을 가죽으로 마감해 고급스럽다. 곳곳에 적용한 붉은색 디자인은 화려함을 더한다. 12.3인치 계기판과 14.9인치 중앙 화면을 하나로 합친 커브드 디스플레이를 장착한다.

XM 레이블 레드는 BMW M 역사상 가장 강력한 출력을 자랑한다. 4.4L(리터) V8 가솔린 터보 엔진과 M 하이브리드 시스템을 결합해 합산 최고 출력 748마력, 최대 토크 102㎏·m의 성능을 발휘한다. 공차중량 2765㎏의 육중한 무게에도 제로백(정지 상태에서 시속 100㎞까지 도달하는 데 걸리는 시간)이 3.8초에 불과하다. 일반 XM(653마력·제로백 4.3초)보다 성능을 한층 더 끌어올렸다. 자동 8단 변속기와 조합하며, 사륜구동으로 움직인다.

시동을 걸면 조용하게 구동 준비를 마친다. PHEV여서 하이브리드 주행과 순수 전기 주행을 운전자가 선택해서 달릴 수 있는데, 시동을 걸었을 때 기본은 전기 모드다. 전기모터만으로도 일상 주행에 부족함이 없다. 모터의 최고 출력은 197마력이며, 전기 모터 주행 시 최고 속력은 140㎞/h다. 전기 주행감은 부드럽다. 방지턱을 넘는 충격이 적고, 가감속이 매끄러워 편안하다. 정교한 전기차를 운전하는 기분이 든다. XM 레이블 레드는 29.5㎾h 용량의 배터리를 탑재해 완충 시 최대 62㎞를 달린다.

하이브리드 주행으로 바꾸면 괴물이 깨어난다. 가속 페달을 거칠게 몰아붙여도 힘든 기색이 없다. 고속에서도 마치 40~50㎞/h에 있는 것처럼 가뿐하게 힘을 발휘한다. 거구의 덩치와 무게를 고려하면 놀라울 정도로 차가 가볍다. 순식간에 속력이 올라가고 공격적인 V8 배기음은 심장을 계속 두드린다.

민첩성과 함께 접지력도 돋보인다. BMW M 모델 최초로 기본 탑재되는 후륜 조향 기능 ‘BMW 인테그럴 액티브 스티어링’은 저속에서 민첩한 코너링 성능을, 고속에서 주행안정감을 증폭시킨다. 복합 연비는 10.0㎞/L로 차체 덩치와 엔진의 성능을 고려하면 준수하다.

BMW XM 레이블 레드의 가격은 2억6840만원이다. 지난 1월 국내에서 총 19대가 20분 만에 완판됐다.

조선비즈

경제

[시승기] BMW 역사상 가장 강력한 자동차… XM 레이블 레드