국힘 참패… 김동연 ‘경기패스·북자도’ 탄력

고양·김포·구리 서울 편입 내세운
한동훈 사임·與 총선 후보 패배
서울시 ‘기후동행카드’ 도입 공약
하남 등 국힘 출마자 줄줄이 고배

경기도청 전경. 경기도 제공

 

‘기후동행카드 확장’, ‘서울 편입’으로 경기도와 정책 경쟁을 펼친 국민의힘이 4·10 총선에서 대패하면서 도가 추진 중인 ‘더(The) 경기패스’, ‘경기북부특별차지도(이하 북자도)’가 탄력을 받을지 귀추가 주목된다.

고양·김포·구리 등 서울 편입과 이외 북자도 병행을 약속한 한동훈 비상대책위원장이 총선 패배로 사임하고 기후동행카드 도입을 공약으로 내건 후보들도 대다수 낙선, 추진 동력 상실이 불가피해졌기 때문이다.

15일 경기일보 취재를 종합하면 이번 총선에서 성남, 김포, 고양, 하남 등 지역 국민의힘 후보들은 서울 대중교통 정기권 기후동행카드 기반 ‘수도권 원패스’ 도입을 공통 공약으로 내걸었다. 일부 지역 후보들은 ‘서울 편입 기후동행카드 적용 병행’을 공약하기도 했다.

이에 맞서 더불어민주당은 5월 출시되는 도 대중교통비 환급 사업 경기패스 확대 적용을 공통 공약으로 채택했다.

하지만 선거 결과 국민의힘은 경기 지역 60개 선거구 중 성남, 동두천, 이천 등 6개 선거구에서만 승리, 개혁신당 1석(화성을)을 제외한 나머지 53석을 모두 민주당에 내줬다.

경기패스 확대 적용을 내건 민주당이 압도적인 의석수를 확보하며 도 정책 쪽으로 무게 추가 쏠린 것이다.

때문에 지난해 12월부터 김포·군포·과천·고양 등 국민의힘 소속 단체장 시·군 사이로 확산하던 기후동행카드 동참 협약도 제동이 걸릴 가능성이 커졌다.

실제 지난달 28일 서울시와 동참 협약을 예정했다가 서울 버스 노조 파업으로 일정을 연기했던 하남시는 총선 이후 일정을 정하지 않고 있다. 지난달 초 단체장이 동참 의지를 피력한 구리시도 한달여째 후속 조치가 없는 상태다.

이는 하남 지역 2개 선거구, 구리 1개 선거구에서 모두 기후동행카드 도입을 내건 국민의힘 후보가 민주당 후보에게 패한 것과 무관치 않은 것으로 풀이된다.

‘서울 편입’ 공약도 오세훈 서울시장과 행정구역 통합 추진을 약속했던 김포·고양·구리·과천 등에서 모두 민주당 후보가 당선, 동력 상실을 피하기 어려워졌다.

다만, 서울 편입 무산이 김동연 지사의 북자도 설치 동력으로 이어지는 데에는 넘어야 할 산이 많을 전망이다.

민주당 이재명 대표가 지난달 23일 “재정 대책 없는 분도는 강원서도 전락 가능성이 크다”고 발언하는 등 북자도 구상이 중앙당의 호응을 얻지 못하고 있기 때문이다.

도 관계자는 “총선 이후 도 정책을 위협하던 기후동행카드, 서울 편입 의제가 사라질 것으로 예상되면서 경기패스, 북자도 추진에 박차가 가해질 것으로 기대중”이라며 “북자도에 대한 민주당 호응이 다소 부족한 것은 사실이지만 국민의힘도 비슷한 공약을 내걸었던 만큼 생각이 같은 북부 당선인을 중심으로 차분히 추진할 계획”이라고 말했다.

황호영 기자 hozero@kyeonggi.com