회전교차로, 렌터카 사고만 늘었다…연평균 19.3%↑

최근 10년 전체사고건수(42.7%↓)와 사망자수(75.8%↓)는 줄어

회전교차로가 교통안전에 기여하는 것으로 나타났다. /사진=이미지투데이

회전교차로 100곳당 교통사고와 사망자가 줄어든 것으로 집계됐다.

11일 도로교통공단에 따르면 2013년 506곳이었던 회전교차로 수는 2022년 2089곳으로 4.1배 늘었는데 2022년 100곳당 사고건수는 2013년 117.2건보다 42.7% 줄어 67.1건, 사망자는 같은 기간 2.4명에서 0.6명으로 75.8% 감소했다.

회전교차로가 일반교차로보다 통과속도가 낮아 교통안전 효과 외에도 통행시간 감소·통행속도 향상 등 교통 운영 측면의 효과까지 보였다. 회전교차로는 차가 원형 교통섬을 반시계 방향으로 통행하는 도로다.

공단이 5년간(2018~2022년)의 회전교차로 교통사고 분석 결과 안전거리 미확보, 교차로통행방법위반 등의 법규위반 비중이 증가했다. 사고유형에서는 차대차-충돌 사고 비중(7.9%p↑), 도로형태의 교차로 내 사고 비중(23.4%p↑)이 늘었다.

회전교차로에 접근하는 부분에서는 감속과 회전차 양보에 대한 내용이, 회전부에서는 차로변경 금지, 진·출입 부근에서 방향지시등 점등 의무 등의 홍보와 교육 필요성이 제기됐다.

5년간(2018~2022년) 렌터카 회전교차로 교통사고 /자료=도로교통공단

사고는 출퇴근 시간대에 집중됐다. 오전 8~10시 비중이 다른 교차로 사고에 비해 1.9%p 높은 것으로 조사됐다. 연령대별로는 50대 이상 운전자로 인해 발생한 회전교차로에서의 교통사고 비중이 높았는데 2010년 회전교차로 시범사업 실시 이전 면허를 취득한 고령운전자에 대한 집중적인 홍보와 교육이 필요하다는 게 공단의 설명.

렌터카는 회전교차로 교통사고가 연평균 19.3% 증가, 전체 렌터카 교통사고의 증가율(3.3%)을 크게 상회하는 것으로 나타났다. 렌터카 사고 연령대별로는 사회초년생인 20대 운전자의 교통사고가 가장 많았다.

고영우 도로교통공단 교통AI빅데이터융합센터장은 "회전교차로는 지난 10년간 교통안전은 물론 교통운영 측면에서도 효과가 큰 것으로 나타났다"며 "회전교차로에서 올바른 통행방법과 양보에 대한 인식이 확대된다면 지금보다 더욱 안전하고 효율적인 도로를 만들 수 있다"고 했다.

박찬규 기자 star@mt.co.kr