시차출퇴근제 30% 참여 시 경기 남부~서울 출퇴근 월 8.2시간 절감

경기연구원 분석 결과…하루 약 27억 원 사회적 비용 절감

(수원=뉴스1) 최대호 기자 = 시차출근제 30% 달성 시 경기남부~서울로의 출퇴근 시간이 월평균 8시간 이상 절감된다는 분석 결과가 나왔다.

경기연구원은 국가교통데이터베이스와 교통카드 빅데이터를 기반으로 예비타당성 조사 방법론을 적용해 수도권의 최적 시차출근제도 적용 방안을 제시한 '당신의 출근 시간만 바꿔도 교통문제가 해결됩니다!' 보고서를 발간했다고 20일 밝혔다.

보고서에 따르면 대학수학능력시험일 아침, 1시간 늦은 10시 출근에 대한 데이터 분석 결과, 차량 통행속도가 3.8~6.3% 증가해 도로 혼잡이 개선됐다.

경기도 광역버스(7770번)의 차량 내부 혼잡률이 최대 15%p 감소했으며, 서울도시철도 이용자도 5.3~15.8% 줄면서 대중교통 차량 내부 혼잡도 완화됐다.

연구원은 보고서에서 교통혼잡에 따른 사회적 비용 최소화와 시민들의 수용 가능성 등을 고려한 최적 시차출퇴근 방안으로 직장인의 10%가 1시간 일찍 출근하고, 직장인의 20%가 1시간 늦게 출근하는 시차출퇴근제도 참여율 30%를 제안했다.

수도권에서 시차출근제 30%를 달성하게 되면, 도로용량을 초과하는 도로의 42.1%가 사라져 하루 출퇴근 시간이 평균 9.4분 절감된다.

특히 경기도 남부에서 서울로 출퇴근하는 시민들은 하루 22.4분, 한 달에 8.2시간이 절감돼 하루 근무 시간을 통으로 확보하는 효과가 있는 것으로 나타났다.

차량 탄소배출량도 연간 18만 500톤이 감소해 약 148억 원의 비용이 절감된다. 온실가스 흡수 측면에서는 연간 30년생 소나무 1억 9800만 그루를 심는 효과다.

시차출근제 30% 도입의 다양한 효과를 사회적 비용으로 환산하면 하루 약 27억 원, 연간 1조 3382억 원의 효과가 기대된다.

우리나라의 유연근무제도 이용률이 16%(2022년)인 것을 고려하면 시차출퇴근제 참여율 30% 달성은 쉽지 않은 목표다.

연구원은 시차출퇴근제 확대를 위한 정책 방안으로 '시차출퇴근제 의무화 도입 추진'을 제안했다. 공공기관에 우선 도입 후 기업규모에 따라 100명 이상 사업체까지 단계별로 확대하면 참여율 33.5% 달성이 가능할 전망이다.

강제적인 의무화와 별도로 근로자와 기업의 자발적 참여를 높이기 위해 '얼리버드 출근자 대상 대중교통요금 반값 제도'와 '시차출퇴근제 도입 기업의 법인세 인하' 등의 유인 제도를 병행할 것도 제시했다.

박경철 경기연구원 모빌리티연구실장은 "소수 직원만 유연근무에 참여하고 있는 상황에서는 눈치 보기로 시차출근제 목표 달성이 불가능하다"며 "주5일 제도 도입과 같은 강력한 정책 기조로 '9 to 6' 직장문화 혁파가 선결돼야 한다"고 말했다.

sun0701@news1.kr