소음 확 줄였다···금호타이어, 전기차 전용 브랜드 첫선

고하중 특화설계에 흡음재 적용
승차감 개선···전비효율도 강화
"올해 판매량 최대 15만개 목표"

정일택 금호타이어 대표이사 사장이 15일 경기도 화성 자동차안전연구원에서 열린 이노뷔 출시 행사에서 신제품 ‘이노뷔 프리미엄’과 함께 기념 촬영을 하고 있다. 사진 제공=금호타이어

[서울경제]

금호타이어가 전기차 전용 타이어 브랜드인 ‘이노뷔’를 공개하고 전기차 시장 공략에 나섰다.

정일택 금호타이어 사장은 15일 경기도 화성시 자동차안전연구원에서 열린 이노뷔 출시 행사에서 “차별화된 기술력으로 시장 패러다임을 바꾸겠다”며 이같이 선언했다.

이노뷔는 ‘전기’와 ‘혁신’을 뜻하는 일렉트릭(electric)과 이노베이션(inovation)의 결합어다. 타이어 업계 최초로 양산 제품의 모든 규격에 고하중(HLC) 특화 설계 기술과 타이어 흡음재를 적용해 소음을 줄인 것이 특징이다. 특히 이노뷔에 적용한 HLC 기술은 일반 제품과 동일한 공기압 조건에서도 더 높은 하중을 견딜 수 있어 전기차와 같은 고하중 차량에서 최적의 성능을 구현할 수 있다.

이노뷔는 △사계절용인 이노뷔 프리미엄 △겨울용인 이노뷔 윈터 △장거리용인 이노뷔 슈퍼마일 등 3개 제품으로 출시한다. 이노뷔 프리미엄은 세계 최초로 29개의 모든 규격에 HLC 기술을 적용해 주행 성능과 승차감, 마모 성능을 최적화하고 전비 효율을 높였다.

이노뷔는 전기차 주행 때 발생할 수 있는 소음을 해소하는 데 집중했다. 타이어 소음 저감을 위한 패턴 기술로 기존 제품 대비 소음을 3~6% 줄이고 타이어 내부 흡음재 부착으로 공명음을 8% 감소시켰다. 또 연비와 승차감, 제동 성능을 극대화하기 위해 고분산 정밀 실리카를 적용한 전기차 전용 컴파운드를 사용했다.

금호타이어는 올해 이노뷔 판매 목표량으로 12만~15만 개를 제시했다. 또한 기존 완성차 제조사들과 체결한 공급계약을 고려할 때 3년 뒤인 2027년까지 전체 타이어 판매에서 전기차 전용 타이어가 차지하는 비중은 30~35%에 달할 것으로 전망했다. 지난해 전기차 타이어 비중이 7% 수준이었던 점을 감안하면 전체 판매량이 5배가량 성장하는 것이다. 이에 따라 유럽 공장 신설과 미국·중국 공장 증설 등 생산량 확대를 검토하고 있다.

정 사장은 이노뷔 등 프리미엄 타이어를 통한 최고 실적 달성에 자신감을 보였다. 그는 “2024년은 금호타이어 역사상 최고 매출액 4조 5000억 원의 목표를 수립하고 프리미엄 브랜드로 진화하는 발판을 마련하는 해”라며 “프리미엄 완성차 제조사에 신차용 타이어(OE) 공급을 늘리고 기술적 난이도가 높은 하이엔드 세그먼트를 적극 공략해 성장과 수익성을 동시에 추구할 것”이라고 강조했다.

노해철 기자 sun@sedaily.com