초고령사회 부산, 노인 교통 사망률 낮추기 시급…보행약자 위협 오토바이 단속 강화도

전체 교통사고 사망자의 46% 고령자 차지
고령 교통 사망자 61%는 보행 중 참사
지난 11일 신호 무시 오토바이에 60대 숨져

횡단보도를 건너는 노인을 시민이 돕고 있다. 문화일보DB

부산=이승륜 기자

부산의 전체 교통 사망자 중 고령자 비율이 40% 이상을 차지하는 것으로 조사됐다. 전국 광역(특별)시 중 유일하게 만 65세 이상 노인 인구가 20% 이상인 초고령사회로 진입한 부산이 해결해야 할 숙제 중 하나로 높은 고령자 교통사고 사망률이 거론된 것이다.

부산자치경찰위원회는 지난 14일 부산시, 부산경찰청과 실무협의회를 열고 지역 교통사망사고 비율이 고령자와 보행자에 집중돼 있는 원인을 짚었다. 위원회 보고에 따르면 지난해 1월 1일부터 12월 31일까지 지역 내 전체 교통사고 사망자 110명 중 고령자는 46%(51명)를 차지했다. 고령 교통사고 사망자 중 보행 중 참사를 당한 이는 61%로, 31명이었다. 이날 협의회 참가자들은 부산의 고령자 인구 비율이 늘면서 이들의 교통사망 비율도 느는 것으로 봤다. 부산의 전체 인구 대비 고령 인구 비율은 지난해 11월 기준 22.5%(74만2125명)으로, 2020년 19.4%(65만7711명) 2021년 20.4%(68만1885명) 2022년 21.5%(71만2412명) 등으로 점차 늘었다.

이에 위원회와 시, 경찰청은 노인 등 보행 약자 보호를 위한 CCTV 등 교통안전시설 개선, 무인교통단속 장비 확충 등을 적극 추진한다. 이날 참석자들은 또 보행 약자를 위협하는 불법 이륜차 등 문제도 단속도 계속 강화하기로 했다. 앞서 지난 11일 오후 6시30분 영도구 청학동 도로에서 40대 남성이 모는 오토바이가 60대 여성을 치어 숨지게 했다. 조사 결과 운전자는 교통신호를 무시하고 오토바이를 몰다가 정상적으로 횡단보도를 건너던 보행자를 친 것으로 파악됐다. 이 같은 사고를 막기 위해 경찰은 교통안전공단, 기초지방자치단체와 이륜차의 과속 신호위반, 불법 구조변경, 소음 등 단속을 연간 50여 차례 이상 할 계획이다.

정용환 부산시자치경찰위원장은 "초고령 도시 부산의 여건에 맞는 교통약자 보호 방안을 계속 찾겠다"면서 "운수업계 안전 교육과 교통안전 공익 광고, 캠페인 등도 병행하겠다"고 말했다.