광주 ~ 영암 47㎞ 연결... 한국형 아우토반 건설

정부, 전남권 교통망 확충방안
초고속道 조성에 2조6천억 투자
시속 140㎞ 이상 제한없이 주행
완도~강진 잇는 도로 4년내 착공

한국형 아우토반 고속도로 건설이 추진된다. 차량 시속 140㎞ 이상 무제한으로 속도를 낼 수 있는 초고속도로로 광주~영암 구간에 신설된다. 오는 2028년에는 전남 남부권 주민의 숙원사업인 완도~강진 고속도로가 첫삽을 뜨고, KTX 전라선 고속화 사업에는 속도가 붙을 것으로 보인다.

국토교통부는 14일 윤석열 대통령 주재로 전남도청에서 열린 20번째 민생토론회에서 이 같은 '전남권 교통 사회간접자본(SOC) 확충방안'을 내놨다. 전남 지역에서 민생토론회가 열린 것은 이번이 처음이다. 방안에 따르면 전남의 관광 활성화, 생활권 확장 등을 통한 광역경제권 형성을 위해 도로·철도·교통 등 SOC 인프라를 확충한다.

우선 전남 영암에서 광주를 잇는 47㎞ 구간에 '광주~영암 초고속도로'가 조성된다. 시속 140㎞ 이상에서 속도제한 없이 주행할 수 있는 고속도로이다. 총사업비는 2조6000억원이 투입된다.

이날 윤 대통령은 "전남 생활권을 확장하고 광역경제권을 형성하기 위해 가장 중요한 과제가 교통인프라 확충"이라며 "독일의 아우토반과 같은 초고속도로 건설을 추진할 것"이라고 밝혔다.

이를 위해 상위계획인 국가도로망 종합계획과 고속도로 건설계획에 이번 방안을 반영하고, 설계속도 시속 140㎞ 이상 초고속도로의 도로 설계기준 마련을 위해 도로교통법 개정을 추진한다. 현재 편도 2차로 이상 고속도로의 제한 최고속도는 시속 100~120㎞까지 허용된다.

새 도로 설계기준은 도로 폭, 곡선 반경, 안전시설 등이 검토되며 이달 연구용역을 발주해 5월 중 착수하기로 했다.

전남 남부권 주민의 숙원사업인 완도~강진 고속도로 구축도 본격화된다. 해남에서 강진을 잇는 38.9㎞의 이 도로는 올해 예비타당성조사를 시작으로 2028년 착공이 목표다. 총사업비는 1조6000억원이다.

전북 익산부터 전남 여수까지 180㎞ 구간의 전라선 고속화사업에도 탄력이 붙는다. 지난달 예타 대상사업으로 신청하는 등 후속 절차를 신속히 추진할 계획이다. 사업 완공 시 서울 용산~여수 엑스포 간 운행하는 대부분의 열차(82%)가 2시간대로 운행된다. 이를 통해 1조8930억원의 생산유발효과와 1만1048명의 고용유발효과가 발생할 것으로 국토부는 내다봤다.

윤 대통령은 "전라선 고속철도 개선에 1조원 이상 투입해 속도개선에 최선을 다할 것"이라며 "호남 내륙인 익산부터 남쪽 해양인 여수까지 180㎞ 구간을 고속철도망으로 연결해 지역을 더 빠르게 연결하겠다"고 강조했다.

ssuccu@fnnews.com 김서연 김학재 기자