인천공항 해상·항공 복합운송화물 역대 최대··· 전년 比 43% ↑

2023년 9만8560톤 기록
군산항, 항구별 실적서 인천항 누르고 1위
최종 목적지는 북미·유럽이 가장 많아

인천공항 화물터미널 전경. 사진제공=인천국제공항공사

[서울경제]

지난해 인천공항을 통해 처리된 해상·항공 복합운송화물이 9만8000톤 을 넘어서며 역대 최대 실적을 기록했다.

13일 인천국제공항공사는 지난해 인천공항 해상·항공 복합운송화물 실적을 분석한 결과 9만8560톤을 기록했다고 밝혔다. 이는 지난 2022년 6만8870톤 대비 43.1% 증가한 수준이다.

해상·항공 복합운송화물은 주로 중국에서 인천·평택·군산 등 한국 서해안의 항구까지 해상을 통해 운송된 후 인천공항에서 전세계로 배송되는 물류체계다.

화물의 출발지는 99.6%가 중국이며, 중국 동북부 지역에서 출발하는 전자상거래 상품이 주요한 화물이다. 주요 출발지 중 한 곳인 중국 위해(웨이하이)의 경우, 중국 정부가 지정한 해외직구 물류 거점 도시로서 정부 정책에 따라 중국에서 출발하는 전자상거래 화물의 상당량이 이 지역의 물류센터에 집하된 후 해외로 수출되고 있다.

한국에 도착하는 항구별 실적은 군산항(40%), 인천항(38%), 평택항(22%) 순으로 집계됐다. 2022년에는 인천항의 실적이 가장 높았지만, 군산항의 화물환적 소요시간, 선박 운항 스케줄, 선적량 등을 고려해 많은 물류기업들이 군산항 루트를 선택한 것으로 분석된다. 화물의 최종 목적지는 북미(47%), 유럽(31%) 등 원거리 지역의 국가였다.

공사는 해상·항공 복합운송화물의 지속적인 품질 개선을 위해 향후 분기별로 각 항만으로부터 인천공항까지의 출발·도착시간 조사 및 운송비용을 조사할 계획이다.

이학재 공사 사장은 “한국이 과거와 같은 높은 수준의 경제성장을 기대하기 어려운 가운데, 인천공항 화물이 지속적인 성장을 해나가기 위해서는 국내시장에 안주하지 않고 적극적인 해외 화물시장 개척이 필요하다”며 “항공은 물론 해상 등 다양한 루트를 활용한 해외시장 개척을 통해 인천공항을 아시아 지역의 전자상거래 물류 거점공항으로 발전시켜나가겠다”고 밝혔다.

채민석 기자 vegemin@sedaily.com